W 2012 roku silnik 1.2 TSI zyskał nową odmianę EA211. Zmieniona konstrukcja okazała się po czasie świetnym silnikiem, oszczędnym i bardzo niezawodnym. 1.2 TSI EA211 ma już głowicę 16-zaworową i pasek rozrządu zamiast łańcucha.

Producent określił przebieg, przy którym należy wymienić pasek rozrządu na 200 tys. km. Zmieniona została także turbosprężarka i przeprojektowany układ dolotowy.

Jak już można się domyślić dzisiejszy bohater ma pod maską silnik 1.2TSI o seryjnej mocy 105KM. Będąc dokładniejszym gościem w MM Tuning był VW Jetta.

Seryjne parametry totalnie nie kładą na deski, ale po naszej ingerencji da się przyjemnie podróżować zarówno po mieście, jak i w trasie