Nierówna praca silnika, trudności z rozruchem czy nagły spadek mocy nie zawsze oznaczają poważną awarię jednostki napędowej. Jedną z możliwych przyczyn jest cewka zapłonowa, która dostarcza świecy napięcie potrzebne do wytworzenia iskry. Gdy przestaje działać prawidłowo, spalanie mieszanki zostaje zakłócone, a silnik może pracować nierówno. W MM Tuning rozpoczynamy naprawę od diagnostyki, ponieważ podobne symptomy mogą wynikać również z innych usterek.
Gdzie w pojeździe znajduje się cewka zapłonowa?
Położenie podzespołu zależy od konstrukcji silnika. W wielu współczesnych autach cewki znajdują się bezpośrednio nad świecami, zwykle w głowicy lub w jej pobliżu. Każda może obsługiwać osobny cylinder. W starszych rozwiązaniach spotyka się jedną cewkę współpracującą z przewodami wysokiego napięcia i rozdzielaczem zapłonu. Cewka w samochodzie może więc mieć różny kształt i sposób montażu, a jej lokalizację ustala się na podstawie budowy konkretnej jednostki.
Jak działa cewka zapłonowa?
Cewka przekształca niskie napięcie instalacji elektrycznej w wysokie napięcie, które umożliwia przeskok iskry między elektrodami świecy. Sterownik silnika wyznacza moment zapłonu, dostosowując go do warunków pracy jednostki. To, jak działa cewka zapłonowa, pozwala zrozumieć, dlaczego jej awaria zaburza spalanie w cylindrze.
Cewka zapłonowa – jak sprawdzić, czy wszystko działa?
Kontrolę rozpoczynamy od odczytania błędów zapisanych w sterowniku i sprawdzenia parametrów pracy silnika. Sprawdzamy także świece, przewody, złącza oraz instalację elektryczną. W niektórych przypadkach można zamienić cewki miejscami i sprawdzić, czy błąd przenosi się na inny cylinder. Pozwala to odróżnić ich awarię od zużycia świecy, uszkodzenia wiązki czy problemu mechanicznego.
Jak wygląda uszkodzona cewka zapłonowa?
Pęknięcia obudowy, ślady przegrzania, nadtopienia, korozja styków lub przebicia izolacji mogą wskazywać na uszkodzenie. To, jak wygląda uszkodzona cewka zapłonowa, zależy od rodzaju awarii, dlatego sam wygląd nie wystarcza do rozpoznania usterki.
Uszkodzona cewka zapłonowa – objawy
Przy cewce zapłonowej objawy usterki mogą być odczuwalne jako szarpanie podczas przyspieszania, nierówna praca na biegu jałowym, trudniejszy rozruch, spadek mocy lub zwiększone zużycie paliwa. W przypadku uszkodzonej cewki zapłonowej objawy pojawiają się niekiedy dopiero po rozgrzaniu silnika albo przy większym obciążeniu, przez co awaria może być trudniejsza do uchwycenia. Dalsza jazda z niesprawnym zapłonem może doprowadzić do przedostawania się niespalonego paliwa do układu wydechowego i uszkodzenia katalizatora. Podobne symptomy mogą powodować także zużyte świece, usterki wtrysku lub obniżona kompresja.
Wypadanie zapłonu – koszt naprawy
Koszt zależy od modelu auta, rodzaju silnika, ceny części i dostępu do podzespołów. Wypadanie zapłonu i koszty naprawy są więc uzależnione od rzeczywistej przyczyny problemu, a nie tylko od ceny samego elementu. W MM Tuning sprawdzamy samochód przed określeniem zakresu prac. Wycena uwzględnia czas potrzebny na demontaż osłon i dostęp do elementu, a w niektórych konstrukcjach również konieczność wykonania dodatkowych czynności po montażu. Wymiana bez wcześniejszego sprawdzenia przyczyny może nie rozwiązać problemu, jeśli źródło wypadania zapłonu znajduje się poza cewką. Dlatego zakres naprawy ustalamy na podstawie wyników kontroli w ramach mechaniki pojazdowej.
