Wtryskiwacze to jeden z kluczowych elementów układu paliwowego. Jego zadaniem jest podawanie paliwa do komory spalania. Prawidłowo działające wtryski precyzyjnie odmierzają ilość oleju napędowego lub benzyny, atomizują je i dostarczają w odpowiednim momencie. Ma to ogromne znaczenie dla jakości pracy jednostki napędowej, w tym uzyskania jej optymalnej wydajności.
Wtryskiwacze stosuje się w różnych typach silników i w zależności od nich mogą różnić się między innymi konstrukcją. Niestety, komponenty te nie są w pełni odporne na awarie i uszkodzenia. W przypadku ich wystąpienia do wyboru mamy 2 opcje – regenerację wtryskiwaczy lub ich wymianę.
Regeneracja wtryskiwaczy czy zakup nowych – co warto wiedzieć?
Nawet tak zaawansowane komponenty, jak wtryskiwacze piezoelektryczne, które spotykamy w najnowszych silnikach Diesla, nie są wolne od wpływu eksploatacji i wymagają regularnej pielęgnacji. W związku z tym mogą podlegać awariom czy uszkodzeniom. Powstają one najczęściej na skutek zaniedbania wymiany filtrów oleju, braku czyszczenia wtryskiwaczy czy stawiania na tańsze, ale gorsze jakościowo paliwo.
Do najczęstszych problemów z wtryskiwaczami należy zaliczyć awarię systemu oraz lejące wtryski. Objawy, sposób diagnostyki oraz naprawy przedstawiamy w dalszej części artykułu.
Awaria systemu wtrysku – jak ją rozpoznać?
Na awarię systemu wtrysku wskazują przede wszystkim takie objawy, jak spadek mocy jednostki napędowej przy jednoczesnym większym zużyciu paliwa. Oprócz tego niekiedy można zaobserwować biały bądź czarny dym, a także nierówne obroty na jałowym biegu.
W wyniku awarii systemu wtrysku może również zaświecić się kontrolka check engine. Jeżeli jej kolor jest żółty bądź pomarańczowy, sterownik wykrył raczej pojedynczy błąd. Natomiast czerwień wskazuje na poważniejszą awarię. W takim przypadku nie należy kontynuować jazdy.
Lejące wtryski, objawy – Diesel oraz benzyna
W przypadku lejących wtrysków objawy są podobne jak przy awarii systemu. Mogą dodatkowo obejmować nadmiar osadów nagarowych, zapach niespalonego paliwa czy wycieki pojawiające się wokół wtryskiwaczy.
Aby precyzyjnie określić, że mamy do czynienia z lejącymi wtryskiwaczami, należy przeprowadzić testy przelewowe. Wiele osób pyta nas, ile kosztuje sprawdzenie wtrysków – warto wiedzieć, że to bardzo przystępna cenowo usługa, której koszt zazwyczaj oscyluje w granicach kilkudziesięciu złotych.
Przy okazji warto wspomnieć, że prawidłowe wartości wtryskiwaczy nie są uniwersalne – różnią się one w zależności od generacji komponentów. Z tego powodu zachęcamy do powierzenia nam profesjonalnej diagnostyki. To opłacalne rozwiązanie, jeśli istnieje obawa co do nieprawidłowego działania wtryskiwaczy.
Regeneracja wtrysków czy zakup nowych?
Jak pokazuje doświadczenie naszej firmy, w zdecydowanej większości przypadków regeneracja wtrysków jest bardziej opłacalną opcją. Wtryskiwacze po profesjonalnie przeprowadzonym remoncie wykazują świetną trwałość, porównywalną do tej wykazywanej przez nowe komponenty.
Jedynie w skrajnych sytuacjach, w których uszkodzenia wtryskiwaczy są rozległe, koszt ich regeneracji może przewyższyć zakup nowych części – zawsze doradzamy naszym klientom pod tym względem, opierając radę o przeprowadzone wnikliwie diagnostykę i oględziny.
Cena wymiany wtryskiwaczy – koszt robocizny
Cena nowych wtrysków to nawet ponad tysiąc złotych za sztukę. Co więcej, w wielu pojazdach ich liczba równa jest liczbie cylindrów. W przypadku kalkulowania ceny wymiany wtryskiwaczy koszt robocizny również powinien zostać uwzględniony – najczęściej wynosi kilkaset złotych.
