O 2.0TDI powiedzieliśmy już chyba wszystko. Opisywaliśmy wady i zalety tej jednostki napędowej, prezentowaliśmy w wielu wozach grupy vag. Nie będziemy już zatem pisać kolejny raz tego samego. Musimy jednak zaznaczyć, że to Audi oczywiście ma silnik 2.0TDI o seryjnych parametrach 170KM/350NM. Ważniejsze jest dla nas to, że klient na stałe mieszka i pracuje w Więcej
Stage1 i stage1, gdzie te grube projekty. Dziś zatem dla odmiany troszkę większy temat. Praca przy takich samochodach to prawdziwa kwintesencja naszej działalności. Tak dobrze utrzymany przez właściciela i wisienka na torcie – strojenie w MM Tuning. Audi TT 1.8T przyjechało do nas już z lekkim programem, ale jak to w 1.8T na stage1 nigdy Więcej
W MM Tuning wraca tendencja do mnogości prac przy silnikach 2.0TDI. Nie narzekamy na to, gdyż te silniki mamy bardzo dobrze opanowane i gwarantujemy satysfakcjonujące przyrosty. Oczywiście przy sprawnym wozie, bo przypominamy, że chiptuning to nie lekarstwo na brak mocy. Dziś bohaterem Audi A4 2.0TDI w bardzo zdławionej wersji – 122KM/270NM. Lubimy takie wozy, gdyż Więcej
Pierwsze wcielenie A4 zyskało kod fabryczny B5. Bazą do jego stworzenia była nowa płyta podłogowa grupy VAG oznaczona PL45 (od 1996 roku zastosowana również w Volkswagenie Passacie B5). Z kolei Audi A4 IV zostało zaprezentowane po raz pierwszy we wrześniu 2007 roku. Samochód oznaczono kodem fabrycznym B8 i właśnie przy tej generacji pracowaliśmy w MM Więcej
A6 czwartej generacji oznaczone symbolem C7 zostało po raz pierwszy zaprezentowane podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu w 2011 roku. Trzy lata później podczas tych samych targów zaprezentowano wersję po faceliftingu. Dokonano znaczących modyfikacji rozwiązań technicznych. Zmieniono m.in. atrapę chłodnicy, progi, wloty powietrza, końcówki układu wydechowego, przednie zderzaki oraz reflektory, które opcjonalnie wyposażyć można w reflektory Więcej
Audi TT I zostało zaprezentowane po raz pierwszy w październiku 1998 roku. Pierwszy w historii Audi kompaktowy samochód sportowy trafił do sprzedaży jesienią 1998 roku, krótko po premierze. W MM Tuning mieliśmy okazję gościć Audi TT trzeciej generacji, która weszła na rynek w 2014 roku. Pod maską silnik 2.0TFSI o seryjnych parametrach 230KM/370NM. Bardzo ładny, Więcej
Jednostka napędowa o oznaczeniu 1.8 TSI/TFSI spotykana jest w wielu modelach samochodów koncernu VAG. Parametry omawianego silnika zapewniały dobre osiągi przy całkiem rozsądnym zużyciu paliwa, co wpłynęło na popularność tej jednostki. W MM Tuning gościło Audi A5 ze wspomnianym wyżej silnikiem 1.8TFSI o seryjnych parametrach 170KM/250NM. Lubimy pracować przy tych jednostkach, gdyż zadbane egzemplarze bardzo Więcej
Zgodnie z tym, co pisaliśmy na początku tygodnia, kończymy dziś również wozem z grupy VAG. Prawdziwa waga ciężka, czyli Audi Q7 produkowane już blisko 20lat, bo od 2005r. W MM Tuning pracowaliśmy przy drugiej generacji, która miała swój rynkowy debiut w 2014r. Oznaczenie silnika mylące, gdyż 45TDI, a tak naprawdę pod maską mamy 3litrowy, doładowany Więcej
Audi Q5 to samochód osobowy typu SUV produkowany pod niemiecką marką Audi od 2008 roku. Od 2016 roku produkowana jest druga generacja modelu. Pomimo upływu lat ten model ma w dalszym ciągu swoich zagorzały zwolenników, a cena ponad 10letnich egzemplarzy potrafi niejednego zadziwić. W prezentowanym dziś przez nas modelu pod maską mamy doładowany silnik benzynowy Więcej
Audi A3 III zostało zaprezentowane wiosną 2012 roku. Wersja pięciodrzwiowa ponownie i po raz ostatni nosiła nazwę A3 Sportback. Trzecia generacja A3 oznaczona kodem fabrycznym 8V została zaprezentowana podczas Geneva Motor Show w marcu 2012 roku. Podobnie jak w poprzednich generacjach producent oferował dość spory wybór jednostek napędowych zarówno w tych zasilanych benzyną jak i Więcej
Zadzwoń teraz!
