Ford S-Max II został zaprezentowany po raz pierwszy w październiku 2014. Druga generacja pojazdu łączy cechy odświeżonych modeli Focus III i Fiesta VII. Charakterystycznym elementem pojazdu jest dość masywny grill oraz reflektory przednie. Pod maską dzisiejszego bohatera silnik wysokoprężny 2.0TDCI o seryjnych parametrach 150KM/350NM. Gabaryt wozu dość spory i przy sporej masie nie można poszaleć Więcej
Marka Ford dzięki swoim silnikom wysokoprężnym 2.0TDCI zyskała przez ostatnie lata, bardzo wielu zagorzałych fanów. Czy te jednostki są bezawaryjne i warte polecenia? Ciężko jednoznacznie odpowiedzieć, bo zależy to od regularności serwisów i poszanowania poprzednich właścicieli. W MM Tuning pracowaliśmy przy wspomnianej wyżej jednostce 2.0TDCI o seryjnych parametrach 140KM/320NM. W przypadku zadbanego egzemplarza nie ma Więcej
Rangera można uznać za jedną z ikon motoryzacji. Model produkowany w USA od 1982 roku przez wiele sezonów był najczęściej wybieraną półciężarówką w Ameryce. Dzisiejszy bohater jest już bardziej europejski, gdyż pod maską jest 3.2TDCI o deklarowanych przez producenta parametrach 200KM/470NM. Z racji tego, że mieliśmy już okazję pracować w MM Tuning z takim egzemplarzem Więcej
Fordowski diesel 1.5 jest zbyt słaby i zbyt mały by mówić o porządnym kopniaku momentu obrotowego, ale jednocześnie łagodnie i płynnie rozwija moc, przyjemnie obchodząc się z samochodem. W dodatku jest cichy i ekonomiczny. Dynamika to rzecz względna i z pewnością nie jest to silnik dedykowany tym, którzy oczekują bardzo dobrych osiągów. W tym momencie Więcej
Dziś prezentujemy Forda Mondeo 1.6TDCI 115KM. Największym atutem tej jednostki jest niskie spalanie, które bez najmniejszych problemów stanowi wartość poniżej 5L. Jednostka współpracuje z 6-stopniową skrzynia biegów, jest dynamiczna i bardzo elastyczna. Silnik 1.6TDCI ma zatem więcej plusów jak minusów. Skoro jest więcej pozytywnych aspektów Mondeo to dlaczego nie dodać kolejnego i nie zwiększyć mocy Więcej
Silnik 1.5 EcoBoost to benzynowa jednostka Forda, stosowana w większości modeli tego producenta. 1.5 EcoBoost w 2014 roku zastąpił starszą konstrukcję 1.6 EcoBoost. Zasadniczo jest to stosunkowo udana konstrukcja i nie sprawia nadmiernych problemów. Nie zapominajmy o tym, że jest to silnik budowany w myśl downsizingu, czyli posiada turbosprężarkę, o którą trzeba zadbać, ale w Więcej
Ford postanowił powrócić do koncepcji miejskiego, osobowo-dostawczego kombivana na bazie Fiesty w marcu 2013 roku, prezentując rodzinę modeli Transit Courier i Tourneo Courier. Auto tego typu jest dobrym rozwiązaniem dla małych firm, które nie potrzebują funkcjonalności dużego busa. W MM Tuning gościł Courier 1.5TDCI o mocy 75KM, która przy załadowanej pace okazuje się niewystarczająca. Jesteśmy Więcej
Pod maską dzisiejszego bohatera kryje się silnik 2.2TDCi. Jest to oczywiście jednostka napędowa, dla której paliwo stanowi olej napędowy. Ten motor ma pojemność skokową 2179 cm3. W tej wersji Ford SMAX generuje moc maksymalną na poziomie 175 KM. Jak na “mały autobus” mocy niezbyt dużo więc musieliśmy popracować nad jego dynamiką. Można się bardzo szybko Więcej
W opinii kierowców silnik o mocy 90KM jest jednostką udaną. Dominują pozytywne komentarze na temat niskich kosztów związanych z eksploatacją oraz ewentualna naprawą. Chwalony jest również za niski apetyt na paliwo. Ford Focus 1.6TDCI o parametrach 90KM/215NM to dzisiejszy bohater. Seryjna moc nie do końca sprawia, że jazda w miejskiej dżungli może być przyjemna. Dlatego Więcej
Nie zdarza nam się publikować dwóch aut równocześnie i chyba z tego, co pamiętamy taka sytuacja miała miejsce tylko raz, kiedy na strojenie przyjechali do nas ojciec i syn swoimi Audi A3 2.0TDI. Dziś podobna sytuacja, bo mieliśmy zaszczyt pracować przy identycznych Fordach Mondeo MK5 2.0Ecoboost o seryjnych parametrach 203KM&345NM. Wozy takie same więc powinny Więcej
Zadzwoń teraz!
