FORD S-MAX 2.0TDCI 180KM STOCK–>180KM / 400NM POMIAR–>178KM / 376NM STAGE 1–>209KM / 436NM COMMENTS — #ford#smax#20tdci#chiptuning#chiptuningpoznan#wiecejmocy#indywidualnestrojenie#hamownia #hamowniapoznan#dynoroad#pomiarmocy
FORD S-MAX 2.0TDCI
FORD GALAXY 2.0TDCI
FORD GALAXY 2.0TDCI 140KM STOCK–> 140KM / 320NM POMIAR–>146KM / 313NM STAGE 1–>179KM / 376NM COMMENTS — #ford#galaxy#20tdci#chiptuning#chiptuningpoznan#wiecejmocy#indywidualnestrojenie#hamownia #hamowniapoznan#dynoroad#pomiarmocy
FORD FOCUS 2.0TDCI
FORD FOCUS 2.0TDCI 136KM STOCK–> 136KM / 320NM POMIAR–>139KM / 310NM STAGE 1–>177KM / 362NM COMMENTS — HARDCUT #ford#focus#20tdci#hardcut#chiptuning#chiptuningpoznan#wiecejmocy#indywidualnestrojenie #hamownia#hamowniapoznan#dynoroad#pomiarmocy
FORD MONDEO 2.0TDCI
FORD MONDEO 2.0TDCI 150KM STOCK–>150KM / 350NM POMIAR–>155KM / 346NM STAGE 1–>193KM / 395NM COMMENTS — #ford#mondeo#20tdci#chiptuning#chiptuningpoznan#wiecejmocy#indywidualnestrojenie#hamownia #hamowniapoznan#dynoroad#pomiarmocy
FORD S-MAX 2.0TDCI
FORD S-MAX 2.0TDCI 163KM STOCK–>163KM / 340NM POMIAR–>155KM / 355NM STAGE 1–>188KM / 421NM COMMENTS — #ford#smax#20tdci#chiptuning#chiptuningpoznan#wiecejmocy#indywidualnestrojenie#hamownia #hamowniapoznan#dynoroad#pomiarmocy
FORD C-MAX 2.0TDCI
FORD C-MAX 2.0TDCI 140KM STOCK–>140KM / 320NM POMIAR–>143KM / 314NM STAGE 1–>174KM / 384NM #ford#cmax#20tdci#chiptuning#chiptuningpoznan#wiecejmocy#indywidualnestrojenie#hamownia #hamowniapoznan#dynoroad#pomiarmocy
FORD MONDEO 2.0TDCI
FORD MONDEO 2.0TDCI 150KM STOCK–>150KM / 350NM POMIAR–>156KM / 360NM STAGE 1–>203KM / 423NM #ford#mondeo#20tdci#chiptuning#chiptuningpoznan#wiecejmocy#indywidualnestrojenie#hamownia #hamowniapoznan#dynoroad#pomiarmocy
FORD TRANSIT 2.0TDCI
Niestety to, czy jesteśmy w stanie przeprowadzić modyfikację oprogramowania w danym samochodzie zależy od dostawców sprzętu. Doskonałym przykładem na brak takiej możliwości jest Ford Transit 2.0TDCI 2019r. o seryjnych parametrach 105KM/360NM. W tym modelu jednostką dowodzącą jest sterownik silnika SID 212 EVO, którego na dzień dzisiejszy nie idzie odczytać do żadnej modyfikacji. W tym konkretnym Więcej
FORD S-MAX 2.0TDCI
Dziś kolejna relacja z klasykiem gatunku, a mianowicie 2.0TDCI. Zastanawiamy się często, który silnik po 2.0TDI jest u nas najczęstszym gościem i chyba jest to właśnie wspomniana wcześniej fordowska jednostka napędowa. S-max to dość ciężki model i w porównaniu z lżejszymi kuzynami typu Mondeo, czy Focusem – 2.0TDCI o seryjnych parametrach 140KM/320NM nie zawsze daje Więcej
FORD MONDEO 2.0TDCI
Zgodnie z tym, co pisaliśmy przed urlopem, jesteśmy już otwarci i zapraszamy do kontaktu. Jak poniedziałek to i nowa realizacja. Dzisiejszym bohaterem jest Ford Mondeo, który miał swoją premierę ponad 30 lat temu i był produkowany do 2022r. W MM Tuning pracowaliśmy przy znanej jednostce 2.0TDCI, która fanom marki jest znana z mnogości wersji mocowej. Więcej
