1.4TSI to rodzina silników koncernu Volkswagen. Najstarsze jednostki z łańcuchem rozrządu były w oczach użytkowników zawodne, ale nowe z paskiem okazały się trwałe. Wariant 1.4TSI z rodziny EA211 zadebiutował w Volkswagenie Golfie VII w 2012 roku. Zmieniono w nim pojemność skokową (o 5 cm3 – z 1390 do 1395) i w rozrządzie łańcuch zastąpiono wspomnianym Więcej
VW Golf w odmianie GTI w każdej wersji powoduje wśród fanów marki ciarki na plecach. Niekiedy bywa też tak, że osoba kompletnie nie związana z w/w marką, po przejechaniu się tym hot hatchem nie może pozbyć się myśli o zakupie takiego wozu Volkswagen Golf wytwarza moc maksymalną na poziomie 220 KM. Opisywany model 2.0TSI MR`12 Więcej
Czy przyrost na poziomie 40-50% do zmierzonej serii jest możliwy? Z założenia nie, ale są na rynku bardzo “wykastrowane mocowo” modele, które mają właśnie taki potencjał. Dziś prezentujemy wóz ze sporym zapasem, który udało się uwolnić podczas strojenia w MM Tuning. Dokładniej pisząc jest to VW Golf 2.0TDI z seryjną mocą 110KM/250NM. Przy pomiarze serii Więcej
To już kolejny Golf GTI, jaki został powierzony w nasze ręce. Silniki 2.0TSI są bardzo podatne na modyfikacje zarówno stage1, jak i te na grubasie Dzisiejszy pojawił się od razu na grube strojenie stage3. Poniżej lista modyfikacji: turbosprężarka K04 064 by GEREMI DP wtryskiwacze od wersji S3 Niestety pompa paliwa pozostała seryjna i nie pozwoliła Więcej
Grupa VW jest bardzo popularna w naszym kraju. Pisaliśmy to już kilka razy, że spory wkład procentowy naszych realizacji to właśnie silniki z tej grupy, a dokładniej 2.0TDI w każdej wersji mocowej. Drugą, równie popularną jednostką jest 1.4TSI, czyli doładowana benzyna tego samego koncernu. Wiadomo już zatem, że dziś na tapecie w MM Tuning mamy Więcej
Samochód został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w 2013 roku. Auto zbudowane zostało na bazie modułowej płyty podłogowej, jako następca modelu Golf Plus. VW Golf Sportsvan, bo to nasz dzisiejszy bohater został zaprojektowany głownie pod kątem praktyczności. We wnętrzu auta możemy znaleźć sporo schowków i uchwyty na napoje. Samochód ma Więcej
Silniki 2.0TFSI są bardzo wdzięczne do strojenia, przynajmniej dla nas. Jak katalizator nie stopiony i zapłon ok to można przystąpić do działania. Dzisiejszy bohater to VW Golf GTI o seryjnych parametrach 211KM/280NM. Potencjał z tego silnika, po wykonaniu kilku mechanicznych modów jest spory, ale ten konkretny egzemplarz nie musiał dostać od nas tak dużego zastrzyku Więcej
Sezon wakacyjny dopiero się zaczyna więc i w naszych realizacjach pojawia się więcej aut w nadwoziu kombi. Jak samochód rodzinny to i moc musi być odpowiednia podczas wypadu za miasto, na dłuższy urlop i nie tylko Jak to się zatem ma, że rodzinny Golf ma silnik 1.6TDI i moc jedynie 110KM, co naszym zdaniem kompletnie Więcej
Golf GTI w każdym wydaniu zawsze wywołuje wśród fanów marki ciarki na plecach. Nawet osoby nie będące ‘vagoholikami ‘ potrafią docenić, jaki potencjał drzemie w tych wozach. W MM Tuning należymy do osób, które jarają się samochodami ze sportowym pazurem, a dzięki wizycie w naszym warsztacie pazur znacząco się wydłuża, a przede wszystkim zaostrza Pod Więcej
Silnik benzynowy 1.4TSI to bardzo popularna jednostka napędowa w samochodach koncernu Volkswagen. Trafił pod maski m.in. do Audi A1, A3, Skody Octavii, Yeti, Volkswagena Golfa, Jetty, Passata oraz Tiguana. My mieliśmy okazję pracować przy Golfie 5. Silnik wspomniany wyżej, czyli 1.4TSI o seryjnych parametrach 122KM i równo 200NM. Egzemplarz, pomimo swoich lat, w bardzo dobrym Więcej
Zadzwoń teraz!
