Samochód został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w 2013 roku. Auto zbudowane zostało na bazie modułowej płyty podłogowej, jako następca modelu Golf Plus. VW Golf Sportsvan, bo to nasz dzisiejszy bohater został zaprojektowany głownie pod kątem praktyczności. We wnętrzu auta możemy znaleźć sporo schowków i uchwyty na napoje. Samochód ma Więcej
Silniki 2.0TFSI są bardzo wdzięczne do strojenia, przynajmniej dla nas. Jak katalizator nie stopiony i zapłon ok to można przystąpić do działania. Dzisiejszy bohater to VW Golf GTI o seryjnych parametrach 211KM/280NM. Potencjał z tego silnika, po wykonaniu kilku mechanicznych modów jest spory, ale ten konkretny egzemplarz nie musiał dostać od nas tak dużego zastrzyku Więcej
Sezon wakacyjny dopiero się zaczyna więc i w naszych realizacjach pojawia się więcej aut w nadwoziu kombi. Jak samochód rodzinny to i moc musi być odpowiednia podczas wypadu za miasto, na dłuższy urlop i nie tylko Jak to się zatem ma, że rodzinny Golf ma silnik 1.6TDI i moc jedynie 110KM, co naszym zdaniem kompletnie Więcej
Golf GTI w każdym wydaniu zawsze wywołuje wśród fanów marki ciarki na plecach. Nawet osoby nie będące ‘vagoholikami ‘ potrafią docenić, jaki potencjał drzemie w tych wozach. W MM Tuning należymy do osób, które jarają się samochodami ze sportowym pazurem, a dzięki wizycie w naszym warsztacie pazur znacząco się wydłuża, a przede wszystkim zaostrza Pod Więcej
Silnik benzynowy 1.4TSI to bardzo popularna jednostka napędowa w samochodach koncernu Volkswagen. Trafił pod maski m.in. do Audi A1, A3, Skody Octavii, Yeti, Volkswagena Golfa, Jetty, Passata oraz Tiguana. My mieliśmy okazję pracować przy Golfie 5. Silnik wspomniany wyżej, czyli 1.4TSI o seryjnych parametrach 122KM i równo 200NM. Egzemplarz, pomimo swoich lat, w bardzo dobrym Więcej
Silniki 2.0TDI są tak popularne w MM Tuning jak w latach 90tych Dynastia w TV A tak całkiem poważnie to jest to dowód na to jak bardzo Polacy polubili te jednostki, w każdej możliwej wersji mocowej. Dzisiejszy bohater to Golf w wersji kombi, oczywiście 2.0TDI o deklarowanych przez VW parametrach 150KM/320NM. Nie jest to tak Więcej
VW GOLF 2.0TDI 110KM STOCK–>110KM / 250NM POMIAR–>117KM / 258NM STAGE 1–>178KM / 344NM #vw#golf#20tdi#tuningvag#chiptuning#chiptuningpoznan#wiecejmocy#indywidualnestrojnie#hamownia #hamowniapoznan#dynoroad#pomiarmocy
VW Golf GTD to takie GTI w dieslowej skórze Silnik dysponuje mocą 184KM oraz momentem na poziomie 380NM. Wspomniane parametry dla przeciętnego użytkownika będą więcej jak zadowalające. Nie byłoby tej relacji, gdyby użytkownik tego Golfa był przeciętny i seryjna moc wystarczałaby do codziennej jazdy. Mając takie auto, aż prosi się, aby tej mocy było jeszcze Więcej
VW Golf w wersji GTI to bardzo podatny na modyfikacje model. Seryjne 200KM idzie bez większych problemów zwiększyć o połowę, co przy niewielkiej wadze (poniżej 1500kg) robi wrażenie. Dzisiejszy bohater, a dokładniej właściciel, zdecydował się na modyfikację ECU oraz TCU, co oznacza, że po tym pakiecie wynik oscyluje w okolicach 260KM. Dodatkowo założyliśmy downpipe i Więcej
Sportsvan to nieco wydłużony Golf z podniesionym dachem i podwyższoną pozycją za kierownicą. Jego poprzednik nazywał się Plus, furory jednak nie zrobił i zapewne stąd ta marketingowa zmiana Kolejną sprawą jest mało oczywiste nazewnictwo, bo prezentowany dziś Golf nie ma nic wspólnego ze sportem. Tyle w teorii i możemy przejść do konkretów. Pod maską znany Więcej
Zadzwoń teraz!
