VW Golf 7 GTI 2.0TSI 220KM na seryjnych podzespołach ma ogromny potencjał na przyrost mocy. Jak dołożymy do tego turbo IS38 to możliwości mamy jeszcze większe. W MM Tuning mieliśmy okazję pracować właśnie przy wspomnianym wyżej Golfie GTI z turbiną IS38. Na życzenie klienta soft miał być bezpieczny, a prezentowany wynik potwierdza, że mieliśmy jeszcze Więcej
Jak seria to seria. Dziś znów 2.0TDI, ale w najmocniejszej wersji na pojedynczej turbinie, czyli 2.0GTD. Oznacz to do dyspozycji kierowcy 184KM/380NM. Konkretniej, dziś prezentujemy VW Golfa, który został zaprezentowany po raz pierwszy we wrześniu 2012 roku. Wersja kombi, czyli opisywana przez niemieckiego producenta, jako Variant. Po indywidualnym strojeniu uzyskaliśmy przyrost na poziomie dodatkowych 31KM/58NM. Więcej
Zaczynamy nowy tydzień i z tego, co patrzymy w naszych realizacja będzie to tydzień pod znakiem aut z grupy VAG. Dziś jako pierwszy melduje się VW Golf ze znanym silnikiem diesla o pojemności 1.6. Deklarowane parametry to 105KM/250NM. Jak prezentujemy kolejny wóz z tym samym silnikiem, to nie ma co pisać o jego wadach i Więcej
VW Golf z silnikiem 1.6TDI jest tak samo popularny jak Passat z silnikiem 2.0TDI. Biorąc pod uwagę, że to już kolejna nasza realizacja dla silnika 1.6TDI nie będziemy się rozpisywać o jego charakterystyce. Przejdziemy od razu do konkretów. VW Golf 1.6TDI z silnikiem diesla o mocy 110KM i 250NM przyjechał do MM Tuning na strojenie. Więcej
Po krótkim urlopie (nie było nas tutaj w poniedziałek) wracamy z kolejną realizacją. VW Golf 1.6DTI o mocy 110KM i momencie obrotowym na poziomie 250NM. Był to drugi wóz z tej samej firmy, który po naszej usłudze miał jechać równie dobrze, jak ten wcześniejszy. Nie ma sensu pisać kolejny raz o budowie i możliwościach tej Więcej
1.4TSI to rodzina silników koncernu Volkswagen. Najstarsze jednostki z łańcuchem rozrządu były w oczach użytkowników zawodne, ale nowe z paskiem okazały się trwałe. Wariant 1.4TSI z rodziny EA211 zadebiutował w Volkswagenie Golfie VII w 2012 roku. Zmieniono w nim pojemność skokową (o 5 cm3 – z 1390 do 1395) i w rozrządzie łańcuch zastąpiono wspomnianym Więcej
VW Golf w odmianie GTI w każdej wersji powoduje wśród fanów marki ciarki na plecach. Niekiedy bywa też tak, że osoba kompletnie nie związana z w/w marką, po przejechaniu się tym hot hatchem nie może pozbyć się myśli o zakupie takiego wozu Volkswagen Golf wytwarza moc maksymalną na poziomie 220 KM. Opisywany model 2.0TSI MR`12 Więcej
Czy przyrost na poziomie 40-50% do zmierzonej serii jest możliwy? Z założenia nie, ale są na rynku bardzo “wykastrowane mocowo” modele, które mają właśnie taki potencjał. Dziś prezentujemy wóz ze sporym zapasem, który udało się uwolnić podczas strojenia w MM Tuning. Dokładniej pisząc jest to VW Golf 2.0TDI z seryjną mocą 110KM/250NM. Przy pomiarze serii Więcej
To już kolejny Golf GTI, jaki został powierzony w nasze ręce. Silniki 2.0TSI są bardzo podatne na modyfikacje zarówno stage1, jak i te na grubasie Dzisiejszy pojawił się od razu na grube strojenie stage3. Poniżej lista modyfikacji: turbosprężarka K04 064 by GEREMI DP wtryskiwacze od wersji S3 Niestety pompa paliwa pozostała seryjna i nie pozwoliła Więcej
Grupa VW jest bardzo popularna w naszym kraju. Pisaliśmy to już kilka razy, że spory wkład procentowy naszych realizacji to właśnie silniki z tej grupy, a dokładniej 2.0TDI w każdej wersji mocowej. Drugą, równie popularną jednostką jest 1.4TSI, czyli doładowana benzyna tego samego koncernu. Wiadomo już zatem, że dziś na tapecie w MM Tuning mamy Więcej
Zadzwoń teraz!
