Dzień dobry, W ten mglisty poranek długiego weekendu chcemy Wam zaprezentować Opla Astrę 1.7CDTI o seryjnej mocy 125KM. Silnik o standardowych parametrach, ale z zewnątrz bardzo ciekawa stylizacja na mocna wersję GTC, która na pewno dodaje pazura temu egzemplarzowi. Zgodnie z tym co napisaliśmy wyżej mieliśmy okazję pracować przy najmocniejszej odmianie 1.7CDTI, czyli papierowo 125KM Więcej
Opel Vivaro to dość popularny samochód dostawczy wśród ludzi prowadzących swój biznes.Jakiś czas temu mieliśmy okazję pracować przy takim egzemplarzu wyposażonym w silnik 2.0CDTI o seryjnej mocy 115KM. W przypadku pustej paki jest to może w miarę przyzwoita moc, jednak dla egzemplarza, który notorycznie wozi ciężary od budowy do budowy to zdecydowanie za mało. Dlatego Więcej
Kolejny Opel do kolekcji Tym razem Astra w wydaniu benzynowym z turbiną pod maską. W porównaniu z silnikami diesla seryjna moc 140KM i 200NM nie zapewnia odpowiedniego komfortu podróżowania i dlatego właściciel zdecydował się na zabieg zwiększenia mocy w swoim rodzinnym kombi Z racji tego, że bardzo lubimy uwalniać moc w “kombiakach” nie wahaliśmy się, Więcej
Zgodnie z tym, co pisaliśmy przy ostatnim wpisie prezentujemy kolejną Insignie przy której mieliśmy okazję pracować. Tym razem mocniejsza wersja 2.0CDTI biturbo o deklarowanej mocy 195KM. Niestety w tych modelach obietnice producenta to jedno, a rzeczywistość to drugie, gdyż te modele nie trzymają seryjnej mocy i tak jak na naszym pomiarze dysponują mocą w okolicach Więcej
Witamy, W ostatnim czasie mieliśmy okazję pracować z Oplami, a konkretnie z Insigniami zarówno z uturbionymi benzynami jak i dieslami.Dziś chcemy zaprezentować najsłabszą jednostkę 2.0CDTi o seryjnej mocy 120KM. Klient na co dzień mieszka w Anglii i przy okazji urlopu w Polsce postanowił zwiększyć moc w naszym warsztacie Bardzo nas to cieszy, że darzycie nas Więcej
Bardzo lubimy pracować przy nietuzinkowych samochodach. Zgodnie z tą zasadą chcemy Wam zaprezentować Opla, który nie jest wyposażony w silnik diesla 2.0CDTI, ale silnik 2.8 V6 TURBO o deklarowanej mocy 260KM.Większość powie, że ta moc w zupełności wystarczy, ale dla naszego Klienta było za mało Celem było ponad 300KM i na seryjnym układzie wydechowym nie Więcej
Pytanie, czy wiecie czym różni się układ biturbo od twinturbo ? W uproszczeniu można przyjąć, że bi-turbo to po prostu dwie turbosprężarki (mała i duża), a twinturbo to dwie jednakowe (bliźniacze) turbosprężarki. Powyższy wstęp nawiązuje do Opla, którego mieliśmy okazję stroić. Układ biturbo, czyli dwie sprężarki mała i duża ukryte pod maską Insigni 2.0CDTI BiTurbo Więcej
Prezentowany samochód został zbudowany na bazie przedłużonej płyty podłogowej Vectry C w wersji kombi. Silniki bliźniacze, czyli 1.9CDTI o mocy 150KM. Dla jednego to dużo, ale dla innych mało i właśnie ten drugi typ właściciela nam się trafił Poniższy egzemplarz miał po naszej modyfikacji, tutaj cytat ” lepiej się odpychać”. Jak zawsze, nie chwaląc się, Więcej
Kolejny dzień, kolejne auto. Tym razem klasyczne, rodzinne kombi, czyli Opel Vectra C w słabszej wersji 120KM (wychodziły również 150KM). Auto nie miało być bolidem wyścigowym, lecz w sytuacji chęci wyprzedzenia na drodze miało dawać radę Myślimy, że teraz jest ok i z tego co nam wiadomo, właściciel nie wyklucza kolejnych modyfikacji OPEL VECTRA C Więcej
Zadzwoń teraz!
