Dziś wielu z nas zaskoczył śnieg, ale my jeszcze prezentujemy naszą realizację z bezśnieżnych warunków na drodze. Kolejny klasyk, który w zeszłym roku pojawiał się chyba najczęściej na terenie naszego warsztatu. Już pewnie łatwo się domyślić chodzi o 2.0TDI. W tym konkretnym przypadku to VW Passat 2.0TDI o seryjnych parametrach 150KM/ 340NM. Po naszym indywidualnym Więcej
Dziś jeszcze kolejny projekt z końcówki zeszłego roku. Prawdziwy klasyk, czyli 1.9TDI, ale bardzo poszanowany i zadbany zarówno wizualnie jak i mechanicznie. Passat, bo o nim mowa jest to szósta odsłona tego modelu, który został po raz pierwszy zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w 2005r. Silnik 1.9TDI – do dyspozycji kierowcy 105KM/ 250NM. Silniki te cechują Więcej
VW Golf 7 GTI 2.0TSI 220KM na seryjnych podzespołach ma ogromny potencjał na przyrost mocy. Jak dołożymy do tego turbo IS38 to możliwości mamy jeszcze większe. W MM Tuning mieliśmy okazję pracować właśnie przy wspomnianym wyżej Golfie GTI z turbiną IS38. Na życzenie klienta soft miał być bezpieczny, a prezentowany wynik potwierdza, że mieliśmy jeszcze Więcej
Silnik Volkswagen 1.4TSI z rodziny EA111 o mocy 160KM miał swój debiut w roku 2006. Była to bardzo nowoczesna konstrukcja jak na te lata. Wszystko to miało wpłynąć na wysoką kulturę pracy oraz dobre osiągi przy niewielkim zużyciu paliwa. Niestety nikt nie przypuszczał, że będzie tak awaryjna. Trzeba zwrócić uwagę na awarie sprzęgiełka magnetycznego pompy Więcej
Jak seria to seria. Dziś znów 2.0TDI, ale w najmocniejszej wersji na pojedynczej turbinie, czyli 2.0GTD. Oznacz to do dyspozycji kierowcy 184KM/380NM. Konkretniej, dziś prezentujemy VW Golfa, który został zaprezentowany po raz pierwszy we wrześniu 2012 roku. Wersja kombi, czyli opisywana przez niemieckiego producenta, jako Variant. Po indywidualnym strojeniu uzyskaliśmy przyrost na poziomie dodatkowych 31KM/58NM. Więcej
Wracamy po długim weekendzie z kolejną naszą realizacją. Patrząc w historię ostatnich naszych projektów dawno nie było bardzo znanej i lubianej jednostki, czyli 2.0TDI. Dokładniej mówiąc – Volkswagen Sharan produkowany pod niemiecką marką w latach 1995–2022. W MM Tuning pracowaliśmy przy pierwszej generacji modelu, ale już z lat produkcji po 2000r. Pod maską wspomniane wcześniej Więcej
Dość długo na rynku samochodów utarło się powiedzenie, że jak Passat to tylko 2.0TDI. Ta jednostka napędowa uchodziła wśród fanów marki za stosunkowo bezawaryjną i z małym apetytem na paliwo. Niemiecki koncern, chcąc iść do przodu i sprostać wymaganiom obecnego rynku pokusił się o wypuszczenie benzynowego, doładowanego silnika 1.5TSI. W porównaniu z TDI nie pali Więcej
Silnik 1.8T to prawdziwa klasyka wśród fanów marki i samochody z tymi jednostkami napędowymi zaczynają powoli zyskiwać na wartości na rynku wtórnym. Bardzo lubimy w MM Tuning pracować przy tych silnikach, ale oczywiście przy tych poszanowanych. Te, które nie są regularnie naprawiane i serwisowane czeka bardzo długa droga do odzyskania mocy. Ten konkretny wóz to Więcej
Zaczynamy nowy tydzień i z tego, co patrzymy w naszych realizacja będzie to tydzień pod znakiem aut z grupy VAG. Dziś jako pierwszy melduje się VW Golf ze znanym silnikiem diesla o pojemności 1.6. Deklarowane parametry to 105KM/250NM. Jak prezentujemy kolejny wóz z tym samym silnikiem, to nie ma co pisać o jego wadach i Więcej
Volkswagen Amarok – historia auta rozpoczęła się w roku 2005, kiedy to koncern Volkswagen postanowił stworzyć pickupa. W 2007 roku opublikowano pierwsze zdjęcia modelu Volkswagen Pickup Concept. W 2008 roku VW oficjalnie ogłosił, że postanowił rozpocząć produkcję auta pod koniec 2009 roku. W ramach ciekawostki należy powiedzieć, że Amarok oznacza wilka arktycznego. Nazwa nietypowa, ale Więcej
Zadzwoń teraz!
