320d

BMW Seria 3 w wersji E46 Lift 318d to samochód osobowy produkowany w latach od 2001 do 2006 roku. Model ten otrzymał czterocylindrowy silnik diesla o pojemności skokowej 1995 cm³ osiągający maksymalną moc 116KM i maksymalny moment obrotowy na poziomie 265NM. Tyle z historii, bo pewnie nie każdy kojarzy BMW z tego modelu. W większości Więcej

BMW E91 320D jeszcze ze starym, dobrym silnikiem, w którym rozrząd jest z przodu, a co ważniejsze jest praktycznie bezawaryjny. Taka właśnie bawarka jest dzisiejszą bohaterką. Moc seryjna, jaką może się poszczycić, to 163KM/340NM. Nie jest tajemnicą, że z upływem lat i rosnącym przebiegiem ubywa trochę mocy, ale na pewno nie jest to powód do Więcej

Bardzo lubimy kiedy mamy okazję pracować przy autach, które w większości przypadków nie nadają się do zwiększenia mocy w naszym warsztacie. Jeszcze 10-15lat temu każdy fan BMW marzył żeby mieć BMW E46 z dwulitrowym silnikiem diesla o mocy 150KM. W tamtych czasach 3litrowe jednostki kosztowały krocie. Można się zatem domyślić, że mieliśmy okazję pracować nad Więcej

W naszych relacjach o bawarskiej marce pisaliśmy bardzo wiele, co jest dowodem na to jak bardzo popularna jest w naszym kraju. Ilościowo, jeśli chodzi o powszechność w naszym warsztacie, ustępuje tylko grupie VAG, ale to tak naprawę walka z 4 markami Dzisiejsza bohaterka to BMW serii 3. Dwulitrowy silnik diesla o mocy 177KM, przez wielu Więcej

BMW E91 to bardzo powszechne kombi wśród fanów marki. Silnik poliftowy, czyli seryjna moc 177KM i 350NM. Niestety często bywa tak, że te silniki poza problematycznymi rozrządami nie trzymają deklarowanych przez producenta parametrów. W większości przypadków za ubytkami mocy kryje się niesprawna ekologia. W tym wypadku było podobnie poza tym trzeba zaznaczyć, że pomiar serii Więcej

Już myśleliśmy, że dzisiejsza pogoda pokrzyżuje nam plany w napisaniu posta i co za tym idzie zaprezentowaniu kolejnego projektu. Udało się to jednak, bo Panowie z pogotowia elektrycznego stanęli na wysokości zadania Patrząc na naszego bohatera oczywiście nasuwa się nasze ulubione powiedzenie – “klasyka gatunku” , czyli BMW E90/E91 z dwulitrowym silnikiem diesla o mocy Więcej