O BMW E60/E61 pisaliśmy już wiele razy, a w szczególności o 3litrowych jednostkach, które są bardzo wdzięczne do modyfikacji pod kątem mocy. Dzisiejsza bohaterka to BMW E60, wspomniane wcześniej 3litry w dieslu, wersja mocowa 218KM/500NM. Lekki ubytek KM&NM przy przebiegach 300k, a często nawet więcej, nie dyskwalifikuje “pacjenta” do modyfikacji mocy w MM Tuning. Jeśli Więcej
BMW serii 5 IVgeneracji zadebiutowało w marcu 1995 roku jako następca produkowanego 8 lat poprzednika. Samochód zyskał kod fabryczny E39. W 2003 roku wraz z zakończeniem produkcji E39 światło dzienne ujrzał następca, czyli model E60.Powyższy wstęp oznacza, że dzisiejszy bohater to BMW E39 530D o parametrach 193KM i 410NM. Pisaliśmy już jakiś czas temu, że Więcej
W porównaniu do poprzednika, czyli E60 zaprojektowanego przez Chrisa Bangle’a, bryła F10 jest znacznie bardziej stonowana. Samochód wygląda nowocześnie, ale już nie tak odważnie jak jego poprzednik. Poza ,,nerkami‘’ trudno doszukać się elementów, które nawiązują do E60. Dzisiejszy bohater to wersja kombi, czyli BMW F11 530D. Silnik N57 w zależności od wersji miał od 245-258KM. Więcej
Ostatni samochód, który załapał się na zastrzyk mocy bez śnieżnej otoczki, która obecnie nam towarzyszy, to poniższy model BMW. Tak zwana klasyka gatunku, czyli 3-litrowy diesel spięty z automatyczną skrzynią biegów BMW E60 530dA 218KM STOCK 218KM / 500NM POMIAR 215KM / 514NM STAGE 1 267KM / 629NM #bmwklub#e60#bmw530d#wiecejmocy#indywidualnestrojenie #chiptuning#chiptuningpoznan#hamownia#dynoroad
Zadzwoń teraz!
