Prezentowany dziś egzemplarz to wersja 2.0biTDI o seryjnej mocy 240KM. Moment obrotowy 500NM dostępny już od 1750 obr./min. robi wrażenie nawet w kombi tej wielkości. Napęd 4motion przy tej mocy wyjściowej przyspiesza bardzo harmonijnie i bez gwałtownych zrywów. Naszym zadaniem jest jednak poprawienie seryjnych parametrów więc daliśmy mu jeszcze więcej charakteru, co sprawiło, że taki Więcej
Prezentowany dziś samochód swoją historię rozpoczął na targach motoryzacyjnych w Detroit na początku 2008 roku. Płyta podłogowa została zapożyczona ze standardowej wersji Passata B6. Koncept CC był skierowany do ludzi oczekujących większego luksusu wraz z odrobiną sportu Pod maską standardowy silnik 2.0TDI o mocy 140KM. Jak na limuzynę ze sportowym zacięciem trochę mało więc nie Więcej
Niezwykle ważne jest dla nas jak wracają do nas zadowoleni klienci zarówno z kolejnym autem jak i drugim w rodzinie. W tym wypadku jest to auto żony, która pozazdrościła mężowi większej mocy Rodzinny Passat codziennie jeździ po mieście więc żona klienta domagała się, aby podczas poruszania się w miejskiej dżungli mogła pojeździć bardziej agresywnie Nie Więcej
Silnik 2.0TDI o mocy 150KM to odmiana z najnowszej rodziny silników EA288 VW który wszedł do produkcji w 2012 roku.Jest kontynuacją wcześniejszych odmian EA188, czyli 2litrowych dieslów o mocy 140KM. Od poprzednika różni się również tym, że spełniono bardziej rygorystyczne normy spalin Euro 6. Tak wygląda zatem krótka charakterystyka naszego dzisiejszego bohatera. Dla rodzinnego combi Więcej
Silnik 1.8 TSI wprowadzono do oferty w samochodach grupy Volkswagen w 2007 roku. Niestety jak się okazało, nie miał on wiele wspólnego zarówno konstrukcyjnie, jak i pod względem trwałości z pancerną jednostką 1.8 Turbo oferowaną od początku lat 90. Zarówno pierwsza jak i druga generacja silników TSI były obarczone wadami konstrukcyjnymi. W trzeciej generacji silnika Więcej
Zadzwoń teraz!
