To już kolejny Golf GTI, jaki został powierzony w nasze ręce. Silniki 2.0TSI są bardzo podatne na modyfikacje zarówno stage1, jak i te na grubasie Dzisiejszy pojawił się od razu na grube strojenie stage3. Poniżej lista modyfikacji: turbosprężarka K04 064 by GEREMI DP wtryskiwacze od wersji S3 Niestety pompa paliwa pozostała seryjna i nie pozwoliła Więcej
Silniki 6cylindrowe w dieslu zawsze sprawiają dużo frajdy ich właścicielom. Czy to jest BMW, czy AUDI, kultura pracy i osiągi są bardziej jak zadawalające. Dziś dzielimy się realizacją Audi A6 z 3litrowym silnikiem diesla o seryjnych parametrach 233KM/450NM. Pomimo upływu lat i przebiegu mogliśmy wykonać usługę zwiększenia mocy, która sprawiła, że auto pozyskało nowe oblicze Więcej
Nie bylibyśmy sobą, gdybyśmy nie podziękowali zadowolonym klientom, którzy rekomendują naszą firmę swoim znajomym. Jeszcze większą satysfakcją dla MM Tuning jest kiedy klient z polecenia jest spoza granicy PL. Dzisiejszy bohater, a raczej bohaterka, to Audi A6 z oczywistym silnikiem 2.0TDI – wersja 190KM i 400NM. Skrzynia automatyczna więc klient zdecydował się na pakiet mocy, Więcej
Grupa VW jest bardzo popularna w naszym kraju. Pisaliśmy to już kilka razy, że spory wkład procentowy naszych realizacji to właśnie silniki z tej grupy, a dokładniej 2.0TDI w każdej wersji mocowej. Drugą, równie popularną jednostką jest 1.4TSI, czyli doładowana benzyna tego samego koncernu. Wiadomo już zatem, że dziś na tapecie w MM Tuning mamy Więcej
Samochód został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w 2013 roku. Auto zbudowane zostało na bazie modułowej płyty podłogowej, jako następca modelu Golf Plus. VW Golf Sportsvan, bo to nasz dzisiejszy bohater został zaprojektowany głownie pod kątem praktyczności. We wnętrzu auta możemy znaleźć sporo schowków i uchwyty na napoje. Samochód ma Więcej
Silniki 2.0TFSI są bardzo wdzięczne do strojenia, przynajmniej dla nas. Jak katalizator nie stopiony i zapłon ok to można przystąpić do działania. Dzisiejszy bohater to VW Golf GTI o seryjnych parametrach 211KM/280NM. Potencjał z tego silnika, po wykonaniu kilku mechanicznych modów jest spory, ale ten konkretny egzemplarz nie musiał dostać od nas tak dużego zastrzyku Więcej
Pewnie już kiedyś o tym pisaliśmy, ale nie zaszkodzi przypomnieć. Otrzymujemy zapytania, czy zwiększamy moc w MM Tuning tylko w nowych autach do określonego przebiegu. Nie ma na to pytanie jednoznacznej odpowiedzi, bo kwalifikacja do wyżej wymienionej usługi odbywa się po kompleksowej diagnostyce. Nawiązując do wstępu, dobrym przykładem na potwierdzenie słów, że przebieg nie ma Więcej
Auta z Grupy VW z motorem 1.8 TSI/TFSI to ogólnie dobre samochody, ale oznaczenie silnika spędza sen z powiek zarówno właścicielom, jak i kupującym. Chodzi tu przede wszystkim o nadmierne spalanie oleju silnikowego, co w konsekwencji prowadzi do powstania dużej ilości nagaru. W dalszej konsekwencji do przyspieszonego zużycia turbosprężarki, czy nieprawidłowej pracy napinacza rozrządu, a Więcej
W 2012 roku silnik 1.2 TSI zyskał nową odmianę EA211. Zmieniona konstrukcja okazała się po czasie świetnym silnikiem, oszczędnym i bardzo niezawodnym. 1.2 TSI EA211 ma już głowicę 16-zaworową i pasek rozrządu zamiast łańcucha. Producent określił przebieg, przy którym należy wymienić pasek rozrządu na 200 tys. km. Zmieniona została także turbosprężarka i przeprojektowany układ dolotowy. Więcej
Sezon wakacyjny dopiero się zaczyna więc i w naszych realizacjach pojawia się więcej aut w nadwoziu kombi. Jak samochód rodzinny to i moc musi być odpowiednia podczas wypadu za miasto, na dłuższy urlop i nie tylko Jak to się zatem ma, że rodzinny Golf ma silnik 1.6TDI i moc jedynie 110KM, co naszym zdaniem kompletnie Więcej
Zadzwoń teraz!
