Auta z Grupy VW z motorem 1.8 TSI/TFSI to ogólnie dobre samochody, ale oznaczenie silnika spędza sen z powiek zarówno właścicielom, jak i kupującym. Chodzi tu przede wszystkim o nadmierne spalanie oleju silnikowego, co w konsekwencji prowadzi do powstania dużej ilości nagaru. W dalszej konsekwencji do przyspieszonego zużycia turbosprężarki, czy nieprawidłowej pracy napinacza rozrządu, a Więcej
W 2012 roku silnik 1.2 TSI zyskał nową odmianę EA211. Zmieniona konstrukcja okazała się po czasie świetnym silnikiem, oszczędnym i bardzo niezawodnym. 1.2 TSI EA211 ma już głowicę 16-zaworową i pasek rozrządu zamiast łańcucha. Producent określił przebieg, przy którym należy wymienić pasek rozrządu na 200 tys. km. Zmieniona została także turbosprężarka i przeprojektowany układ dolotowy. Więcej
Sezon wakacyjny dopiero się zaczyna więc i w naszych realizacjach pojawia się więcej aut w nadwoziu kombi. Jak samochód rodzinny to i moc musi być odpowiednia podczas wypadu za miasto, na dłuższy urlop i nie tylko Jak to się zatem ma, że rodzinny Golf ma silnik 1.6TDI i moc jedynie 110KM, co naszym zdaniem kompletnie Więcej
Silnik 2.0TSI o seryjnej mocy 200KM jest znany z wielu aut grupy VAG. Jak jest znany to i w MM Tuning musimy przy takim pracować raz na jakiś czas Dziś prezentujemy wspomnianą wyżej jednostkę w VW Passacie CC. Jak 2.0TSI, to w tym wypadku 200KM i 280NM do dyspozycji od niemieckiego producenta. Przy sporych gabarytach Więcej
VW Caddy jeszcze z silnikiem 1.9TDI należy do bardzo podatnych na tuning jednostek. W tym wypadku nie było inaczej i stan techniczny nie zaskoczył nas na minus. Mogliśmy bardzo ochoczo przystąpić do strojenia. Parametry startowe, przynajmniej takie, jakie deklaruje producent to 105KM/250NM. Jednostki te, mają to do siebie, że nawet po latach generują lekki bonus Więcej
Dziś jesteśmy na półmetku długiego, czerwcowego weekendu, ale jak to mamy w zwyczaju, jak piątek to i kolejna prezentacja naszego strojenia. Dziwnym trafem znów auto z grupy VW. Tym razem VW Passat 1.6TDI o seryjnych parametrach 120KM/250NM. Niektórzy powiedzą, że nudno, bo kolejny VAG, ale my w MM Tuning podchodzimy trochę inaczej do tematu. Mianowicie Więcej
Dziś ponownie klasycznie, ale taki nasz los, że 2.0TDI to statystycznie najczęściej odwiedzająca nas jednostka napędowa. Nie mamy w MM Tuning z tym problemu, bo dzięki temu rozwiązania dla tych silników mamy opanowane praktycznie do perfekcji Przechodzimy zatem do konkretów. Jednostka 2.0TDI o parametrach seryjnych 190KM/400NM. Auto bez problemu przeszło diagnostykę i mogliśmy zabrać się Więcej
Golf GTI w każdym wydaniu zawsze wywołuje wśród fanów marki ciarki na plecach. Nawet osoby nie będące ‘vagoholikami ‘ potrafią docenić, jaki potencjał drzemie w tych wozach. W MM Tuning należymy do osób, które jarają się samochodami ze sportowym pazurem, a dzięki wizycie w naszym warsztacie pazur znacząco się wydłuża, a przede wszystkim zaostrza Pod Więcej
Silnik benzynowy 1.4TSI to bardzo popularna jednostka napędowa w samochodach koncernu Volkswagen. Trafił pod maski m.in. do Audi A1, A3, Skody Octavii, Yeti, Volkswagena Golfa, Jetty, Passata oraz Tiguana. My mieliśmy okazję pracować przy Golfie 5. Silnik wspomniany wyżej, czyli 1.4TSI o seryjnych parametrach 122KM i równo 200NM. Egzemplarz, pomimo swoich lat, w bardzo dobrym Więcej
Seat Leon to hiszpański brat Audi A3 i VW Golfa 5. W odróżnieniu od niemieckich braci może wyróżnić się bardziej odważną stylistyką nadwozia. Podobnie jak pozostałe hiszpańskie modele, wyróżnia się owalnymi reflektorami, krągłymi tylnymi lampami, wyrazistymi przetłoczeniami na linii bocznej i okrągłej atrapie chłodnicy. Pod maską standard, czyli 2.0TDI. Seryjne parametry 140KM/320NM. Wiadomo, że w Więcej
Zadzwoń teraz!
