1.4TSI to rodzina silników koncernu Volkswagen. Najstarsze jednostki z łańcuchem rozrządu były w oczach użytkowników zawodne, ale nowe z paskiem okazały się trwałe. Wariant 1.4TSI z rodziny EA211 zadebiutował w Volkswagenie Golfie VII w 2012 roku. Zmieniono w nim pojemność skokową (o 5 cm3 – z 1390 do 1395) i w rozrządzie łańcuch zastąpiono wspomnianym Więcej
Nie mogło w pierwszym miesiącu nowego roku zabraknąć w naszych realizacjach znanego i lubianego, przez polskich kierowców, silnika 2.0TDI Konkretniej mówiąc, dziś prezentujemy VW Passata 2.0TDI o seryjnej mocy 150KM i 340NM. Pisaliśmy już bardzo dużo o tej jednostce napędowej w 2023 roku więc nie będziemy zanudzać i na jej temat się rozpisywać. Nadmienimy tylko, Więcej
Kilka dni temu bohaterem naszej relacji był VW Jetta ze zmienioną turbosprężarką. Udało się ten wóz wystroić na prawie 300KM. Fakt, był tam silnik 1.8TSI, a dziś prezentujemy modyfikację dla silnika 1.4. Dzisiejsza Jetta miała standardowe turbo, które jest dość małe, ale dzięki temu doładowanie otrzymujemy bardzo szybko. Jest to bardzo dobre rozwiązanie dla auta Więcej
VW Jetta z silnikiem 1.8TSI to dzisiejszy bohater. Seryjnie do dyspozycji kierowcy 180KM/250NM. Klient już wcześniej wykonał usługę chiptuningu, ale mocy nigdy zbyt wiele więc zdecydował się na wymianę seryjnej turbosprężarki i co za tym idzie oddał wóz do wystrojenia w nasze ręce. W MM Tuning nie marnujemy czasu i od razu zabraliśmy się do Więcej
Volkswagen Jetta I został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie we 1979 roku. Jako ciekawostkę należy dodać, że model ten był określany jako wersja sedan Golfa I. W MM Tuning mieliśmy okazję pracować przy V generacji, która miała swoją premierę w 2005r. Pod maską silnik, znany z innych modeli niemieckiego producenta, Więcej
VW Golf w odmianie GTI w każdej wersji powoduje wśród fanów marki ciarki na plecach. Niekiedy bywa też tak, że osoba kompletnie nie związana z w/w marką, po przejechaniu się tym hot hatchem nie może pozbyć się myśli o zakupie takiego wozu Volkswagen Golf wytwarza moc maksymalną na poziomie 220 KM. Opisywany model 2.0TSI MR`12 Więcej
Czy przyrost na poziomie 40-50% do zmierzonej serii jest możliwy? Z założenia nie, ale są na rynku bardzo “wykastrowane mocowo” modele, które mają właśnie taki potencjał. Dziś prezentujemy wóz ze sporym zapasem, który udało się uwolnić podczas strojenia w MM Tuning. Dokładniej pisząc jest to VW Golf 2.0TDI z seryjną mocą 110KM/250NM. Przy pomiarze serii Więcej
Volkswagen Caddy I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1979roku. Produkcja trwa do dnia dzisiejszego. W MM Tuning mieliśmy okazję pracować przy 3 generacji po po drugim liftingu. Samochód otrzymał zaprojektowany od nowa pas przedni oraz tylny, który upodobnił model do innych aut użytkowych marki. Rolę podstawowej jednostki napędowej pojazdu pełnił 2litrowy silnik wysokoprężny TDI Więcej
To już kolejny Golf GTI, jaki został powierzony w nasze ręce. Silniki 2.0TSI są bardzo podatne na modyfikacje zarówno stage1, jak i te na grubasie Dzisiejszy pojawił się od razu na grube strojenie stage3. Poniżej lista modyfikacji: turbosprężarka K04 064 by GEREMI DP wtryskiwacze od wersji S3 Niestety pompa paliwa pozostała seryjna i nie pozwoliła Więcej
Grupa VW jest bardzo popularna w naszym kraju. Pisaliśmy to już kilka razy, że spory wkład procentowy naszych realizacji to właśnie silniki z tej grupy, a dokładniej 2.0TDI w każdej wersji mocowej. Drugą, równie popularną jednostką jest 1.4TSI, czyli doładowana benzyna tego samego koncernu. Wiadomo już zatem, że dziś na tapecie w MM Tuning mamy Więcej
Zadzwoń teraz!
