Volkswagen Jetta I został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie we 1979 roku. Jako ciekawostkę należy dodać, że model ten był określany jako wersja sedan Golfa I. W MM Tuning mieliśmy okazję pracować przy V generacji, która miała swoją premierę w 2005r. Pod maską silnik, znany z innych modeli niemieckiego producenta, Więcej
VW Golf w odmianie GTI w każdej wersji powoduje wśród fanów marki ciarki na plecach. Niekiedy bywa też tak, że osoba kompletnie nie związana z w/w marką, po przejechaniu się tym hot hatchem nie może pozbyć się myśli o zakupie takiego wozu Volkswagen Golf wytwarza moc maksymalną na poziomie 220 KM. Opisywany model 2.0TSI MR`12 Więcej
Czy przyrost na poziomie 40-50% do zmierzonej serii jest możliwy? Z założenia nie, ale są na rynku bardzo “wykastrowane mocowo” modele, które mają właśnie taki potencjał. Dziś prezentujemy wóz ze sporym zapasem, który udało się uwolnić podczas strojenia w MM Tuning. Dokładniej pisząc jest to VW Golf 2.0TDI z seryjną mocą 110KM/250NM. Przy pomiarze serii Więcej
Volkswagen Caddy I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1979roku. Produkcja trwa do dnia dzisiejszego. W MM Tuning mieliśmy okazję pracować przy 3 generacji po po drugim liftingu. Samochód otrzymał zaprojektowany od nowa pas przedni oraz tylny, który upodobnił model do innych aut użytkowych marki. Rolę podstawowej jednostki napędowej pojazdu pełnił 2litrowy silnik wysokoprężny TDI Więcej
To już kolejny Golf GTI, jaki został powierzony w nasze ręce. Silniki 2.0TSI są bardzo podatne na modyfikacje zarówno stage1, jak i te na grubasie Dzisiejszy pojawił się od razu na grube strojenie stage3. Poniżej lista modyfikacji: turbosprężarka K04 064 by GEREMI DP wtryskiwacze od wersji S3 Niestety pompa paliwa pozostała seryjna i nie pozwoliła Więcej
Grupa VW jest bardzo popularna w naszym kraju. Pisaliśmy to już kilka razy, że spory wkład procentowy naszych realizacji to właśnie silniki z tej grupy, a dokładniej 2.0TDI w każdej wersji mocowej. Drugą, równie popularną jednostką jest 1.4TSI, czyli doładowana benzyna tego samego koncernu. Wiadomo już zatem, że dziś na tapecie w MM Tuning mamy Więcej
Samochód został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w 2013 roku. Auto zbudowane zostało na bazie modułowej płyty podłogowej, jako następca modelu Golf Plus. VW Golf Sportsvan, bo to nasz dzisiejszy bohater został zaprojektowany głownie pod kątem praktyczności. We wnętrzu auta możemy znaleźć sporo schowków i uchwyty na napoje. Samochód ma Więcej
Silniki 2.0TFSI są bardzo wdzięczne do strojenia, przynajmniej dla nas. Jak katalizator nie stopiony i zapłon ok to można przystąpić do działania. Dzisiejszy bohater to VW Golf GTI o seryjnych parametrach 211KM/280NM. Potencjał z tego silnika, po wykonaniu kilku mechanicznych modów jest spory, ale ten konkretny egzemplarz nie musiał dostać od nas tak dużego zastrzyku Więcej
Pewnie już kiedyś o tym pisaliśmy, ale nie zaszkodzi przypomnieć. Otrzymujemy zapytania, czy zwiększamy moc w MM Tuning tylko w nowych autach do określonego przebiegu. Nie ma na to pytanie jednoznacznej odpowiedzi, bo kwalifikacja do wyżej wymienionej usługi odbywa się po kompleksowej diagnostyce. Nawiązując do wstępu, dobrym przykładem na potwierdzenie słów, że przebieg nie ma Więcej
W 2012 roku silnik 1.2 TSI zyskał nową odmianę EA211. Zmieniona konstrukcja okazała się po czasie świetnym silnikiem, oszczędnym i bardzo niezawodnym. 1.2 TSI EA211 ma już głowicę 16-zaworową i pasek rozrządu zamiast łańcucha. Producent określił przebieg, przy którym należy wymienić pasek rozrządu na 200 tys. km. Zmieniona została także turbosprężarka i przeprojektowany układ dolotowy. Więcej
Zadzwoń teraz!
