Samochód został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w 2013 roku. Auto zbudowane zostało na bazie modułowej płyty podłogowej, jako następca modelu Golf Plus. VW Golf Sportsvan, bo to nasz dzisiejszy bohater został zaprojektowany głownie pod kątem praktyczności. We wnętrzu auta możemy znaleźć sporo schowków i uchwyty na napoje. Samochód ma Więcej
Silniki 2.0TFSI są bardzo wdzięczne do strojenia, przynajmniej dla nas. Jak katalizator nie stopiony i zapłon ok to można przystąpić do działania. Dzisiejszy bohater to VW Golf GTI o seryjnych parametrach 211KM/280NM. Potencjał z tego silnika, po wykonaniu kilku mechanicznych modów jest spory, ale ten konkretny egzemplarz nie musiał dostać od nas tak dużego zastrzyku Więcej
Pewnie już kiedyś o tym pisaliśmy, ale nie zaszkodzi przypomnieć. Otrzymujemy zapytania, czy zwiększamy moc w MM Tuning tylko w nowych autach do określonego przebiegu. Nie ma na to pytanie jednoznacznej odpowiedzi, bo kwalifikacja do wyżej wymienionej usługi odbywa się po kompleksowej diagnostyce. Nawiązując do wstępu, dobrym przykładem na potwierdzenie słów, że przebieg nie ma Więcej
W 2012 roku silnik 1.2 TSI zyskał nową odmianę EA211. Zmieniona konstrukcja okazała się po czasie świetnym silnikiem, oszczędnym i bardzo niezawodnym. 1.2 TSI EA211 ma już głowicę 16-zaworową i pasek rozrządu zamiast łańcucha. Producent określił przebieg, przy którym należy wymienić pasek rozrządu na 200 tys. km. Zmieniona została także turbosprężarka i przeprojektowany układ dolotowy. Więcej
Sezon wakacyjny dopiero się zaczyna więc i w naszych realizacjach pojawia się więcej aut w nadwoziu kombi. Jak samochód rodzinny to i moc musi być odpowiednia podczas wypadu za miasto, na dłuższy urlop i nie tylko Jak to się zatem ma, że rodzinny Golf ma silnik 1.6TDI i moc jedynie 110KM, co naszym zdaniem kompletnie Więcej
Silnik 2.0TSI o seryjnej mocy 200KM jest znany z wielu aut grupy VAG. Jak jest znany to i w MM Tuning musimy przy takim pracować raz na jakiś czas Dziś prezentujemy wspomnianą wyżej jednostkę w VW Passacie CC. Jak 2.0TSI, to w tym wypadku 200KM i 280NM do dyspozycji od niemieckiego producenta. Przy sporych gabarytach Więcej
VW Caddy jeszcze z silnikiem 1.9TDI należy do bardzo podatnych na tuning jednostek. W tym wypadku nie było inaczej i stan techniczny nie zaskoczył nas na minus. Mogliśmy bardzo ochoczo przystąpić do strojenia. Parametry startowe, przynajmniej takie, jakie deklaruje producent to 105KM/250NM. Jednostki te, mają to do siebie, że nawet po latach generują lekki bonus Więcej
Dziś jesteśmy na półmetku długiego, czerwcowego weekendu, ale jak to mamy w zwyczaju, jak piątek to i kolejna prezentacja naszego strojenia. Dziwnym trafem znów auto z grupy VW. Tym razem VW Passat 1.6TDI o seryjnych parametrach 120KM/250NM. Niektórzy powiedzą, że nudno, bo kolejny VAG, ale my w MM Tuning podchodzimy trochę inaczej do tematu. Mianowicie Więcej
Golf GTI w każdym wydaniu zawsze wywołuje wśród fanów marki ciarki na plecach. Nawet osoby nie będące ‘vagoholikami ‘ potrafią docenić, jaki potencjał drzemie w tych wozach. W MM Tuning należymy do osób, które jarają się samochodami ze sportowym pazurem, a dzięki wizycie w naszym warsztacie pazur znacząco się wydłuża, a przede wszystkim zaostrza Pod Więcej
Silnik benzynowy 1.4TSI to bardzo popularna jednostka napędowa w samochodach koncernu Volkswagen. Trafił pod maski m.in. do Audi A1, A3, Skody Octavii, Yeti, Volkswagena Golfa, Jetty, Passata oraz Tiguana. My mieliśmy okazję pracować przy Golfie 5. Silnik wspomniany wyżej, czyli 1.4TSI o seryjnych parametrach 122KM i równo 200NM. Egzemplarz, pomimo swoich lat, w bardzo dobrym Więcej
Zadzwoń teraz!
