Dwulitrowe silniki diesla koncernu VW to spory udział w polskim rynku motoryzacyjnym. Pisaliśmy o tym już wiele razy, kiedy prezentujemy nasze projekty dla tych jednostek. Nie zdarza się jednak często, aby 2.0TDI było w kabriolecie, ale my w MM Tuning mieliśmy to szczęście Z kronikarskiego obowiązku musimy dodać, że bohaterem jest VW EOS. Seryjne parametry Więcej
Silniki 2.0TDI, jak już pisaliśmy wcześniej, cieszą się ogromną popularnością w naszym kraju. Z racji tego musiał się pojawić w MM Tuning, jakiś przedstawiciel z tej grupy. Oznacza to, że dzisiejszy bohater to VW Passat 2.0TDI o seryjnych parametrach 150KM/340NM. Diagnostyka i pomiar seryjnej mocy praktycznie książkowy więc od razu zabraliśmy się do pracy. Uzyskany Więcej
Dzisiejszy bohater jest doskonałym przykładem, w którą stronę podąża motoryzacja po 2015r. Wszechobecny downsizing, wysilone jednostki o pojemności 1.0 z doładowaniem etc. W tym konkretnym przypadku mamy na szczęście do czynienia, z ogromnym, programowym ograniczeniem mocy, w znanej z naszych relacji jednostki 2.0TDI. VW Caddy 2.0TDI, bo o nim dziś mowa, został strasznie wykastrowany z Więcej
Volkswagen Sharan jest produkowany od roku 1995. Sharan pierwszej generacji został stworzony w kooperacji z Fordem. Jej rezultatem stał się nie tylko wspomniany model, lecz także bliźniacze Seat Alhambra i Ford Galaxy. Druga generacja Volkswagena Sharana dostępna jest od roku 2010. Jej modelem bliźniaczym jest wciąż Alhambra, natomiast z Fordem Galaxy nie ma już nic Więcej
Silniki 1.9TDI są w podobnym stopniu lubiane przez polskich kierowców jak mocniejsze 2litorwe wersje. Tych pierwszych zrobiliśmy równie dużo jak drugich, ale taksówka na zwiększeniu mocy w MM Tuning to już nie taka oczywistość Uważni już domyślili się, że dzisiejszy bohater jest taksówką, a dokładniej to VW Touran 1.9TDI o seryjnych parametrach 90KM/210NM. Kto z Więcej
Silniki 2.0TDI są tak popularne w MM Tuning jak w latach 90tych Dynastia w TV A tak całkiem poważnie to jest to dowód na to jak bardzo Polacy polubili te jednostki, w każdej możliwej wersji mocowej. Dzisiejszy bohater to Golf w wersji kombi, oczywiście 2.0TDI o deklarowanych przez VW parametrach 150KM/320NM. Nie jest to tak Więcej
Ciekawe, ilu fanów VW Scirocco wie, że obecna odsłona produkowana od 2008r. to tak naprawdę 3 generacja tego modelu. Korzenie Scirocco sięgają bowiem 1974 roku. W 1981 roku zadebiutowała druga generacja produkowana do 1992r. Niestety dwie pierwsze odsłony nie mogłyby przyjechać do MM Tuning na strojenie, ale już obecna jak najbardziej. Silnik bardzo przez nas Więcej
VW GOLF 2.0TDI 110KM STOCK–>110KM / 250NM POMIAR–>117KM / 258NM STAGE 1–>178KM / 344NM #vw#golf#20tdi#tuningvag#chiptuning#chiptuningpoznan#wiecejmocy#indywidualnestrojnie#hamownia #hamowniapoznan#dynoroad#pomiarmocy
Do premiery tego egzemplarza oznaczane literką R były tylko silniki V6. Po zaprezentowaniu Scirocco R trend się zmienił i to oznaczenie mają turbodoładowane, czterocylindrowe jednostki 2.0. Pod maską dzisiejszego bohatera do dyspozycji aż 265KM, co sprawia, że pierwsza setka pojawia się w niewiele ponad 6 sekund. Spory moment obrotowy (350NM) zapewnia równie dużo emocji Pojawia Więcej
o jeden z najsolidniejszych diesli 15+++, jakie obecnie jeżdżą po naszych drogach. To, czy będzie wymagał inwestycji, zależy głównie od przebiegu i tego, czy poprzedni właściciel nie unikał inwestowania w swój samochód. Przebieg 300k przy dobrym poszanowaniu nie robi na nich wrażenia. Może już niektórzy się domyślili, że chodzi o silnik grupy VAG, a konkretnie Więcej
Zadzwoń teraz!
