BMW X5 3.0DA 184KM STOCK–>184KM / 410NM MOD XX–>205KM / 428NM STAGE 1–>219KM / 503NM COMMENTS — #bmw#x5#30da#tuningbmw#chiptuning#chiptuningpoznan#wiecejmocy#indywidualnestrojenie #hamownia#hamowniapoznan#dynoroad#pomiarmocy
BMW X5 3.0DA
BMW E70 X5 3.0D
BMW E70 X5 3.0D 235KM STOCK–>235KM / 520NM POMIAR–>231KM / 521NM STAGE 1–>277KM / 642NM #bmw#e70#x5#30D#tuningbmw#chiptuning#chiptuningpoznan#wiecejmocy#indywidualnestrojeni #hamownia#hamowniapoznan#dynoroad#pomiarmocy
BMW X5 3.0D
BMW X5 I zadebiutował w 1999 roku jako pierwszy samochód sportowo-użytkowy w historii marki BMW. Samochód zyskał kod fabryczny E53, klasyfikując się w segmencie SUV-ów klasy wyższej. Premiera rynkowa pierwszej generacji BMW X5 miała miejsce w 1999 roku. Model doczekał się czterech generacji. Ta ostatnia produkowana jest do dnia dzisiejszego. Pod maską dzisiejszego bohatera 3.0D Więcej
BMW X5 3.0D
BMW X5 zadebiutował w 1999 roku jako pierwszy samochód sportowo-użytkowy w historii marki BMW. Samochód zyskał kod fabryczny E53, klasyfikując się w segmencie SUV-ów klasy wyższej. Premiera rynkowa pierwszej generacji BMW X5 miała miejsce w 1999 roku. Jak już można się zorientować dziś na tapecie pierwsza generacja BMW X5 z 3litrową jednostką wysokoprężną o mocy Więcej
BMW X5 E70 3.0D Xdrive
Pewnie większość z Was zna powiedzenie – “prawo serii”. W tym wypadku doskonale pasuje, gdyż po ostatniej pracy przy E91 318D mieliśmy okazję pracować również przy BMW, ale zdecydowanie większym BMW X5 w swojej drugiej odsłonie, czyli E70 z 3litrowym silnikiem diesla o mocy 235KM, skrzynia automat oraz napęd Xdrive. Moc seryjna nieco poniżej deklaracji Więcej
