Audi A6 z silnikiem 2.0TDI w wersji ultra to nasz dzisiejszy bohater. Moc wyjściowa według niemieckiego producenta -190KM/400NM. Jak przy większości jednostek 2.0TDI teraz trzeba napisać to samo co zawsze, że są to bardzo wdzięczne “motory” do modyfikacji. Podczas pomiaru mocy często możemy zarejestrować bonus vs dane producenta albo idealne pokrycie papierowych zapewnień Ten egzemplarz Więcej
Z racji tego, że dawno nie było u nas 2.0TDI (upłynęło kilka dni) chcemy Wam dziś zaprezentować właśnie ten silnik. Był Passat to musi być też Audi. Tym razem moc wyjściowa 177KM/380NM. Ta jednostka jest dość częstym bywalcem w MM Tuning więc nie będziemy się rozwodzić nad jej opisem. Najważniejsze, że pracowaliśmy przy Audi A4. Więcej
Ostatnia odsłona kultowego modelu VW została pierwszy raz pokazana fanom motoryzacji w 2014r. Pięć lat później zaprezentowano wersję po liftingu, w ramach którego przemodelowano przedni zderzak, wypełnienie tylnych lamp, a także kokpit i koło kierownicy. Kolejna generacja oznaczona jako B9, ma podobno zadebiutować w 2024r. Jak pewnie wielu z Was zdążyło się domyśleć dzisiejszym bohaterem Więcej
Kolejne Audi z silnikiem 2.0TDI Piszemy zawsze i teraz też trzeba to napisać, że te jednostki są bardzo podatne na modyfikacje (nawet przy zachowaniu ekologii) oraz bardzo popularne wśród polskich kierowców. Dla nas oznacza to też, że te silniki są w czołówce klasyfikacji ilościowej przeprowadzonych modyfikacji mocy silnika w MM Tuning Dzisiejszy bohater to Audi Więcej
Dziś jeszcze standardowo i klasycznie, ale obiecujemy, że już w kolejnej relacji z naszych prac będzie coś, co sprawi szybsze bicie serca i może nawet wśród niektórych niedowierzanie Teraz jednak skupiamy się na dzisiejszym bohaterze, czyli Audi z silnikiem 2.0TDI o seryjnej mocy 143KM. Tak, tak wiemy, że to kolejny dwulitrowy Vag, ale te silniki Więcej
Niekiedy zarzucacie nam, że robimy same Vagi i BMW, a od czasu do czasu pojawi się inna marka. My mamy na to tylko jedną odpowiedź, o czym pisaliśmy jakiś czas temu – staramy się zamieścić każde auto, przy którym mamy okazję pracować. Oznacza to też, że wasz wóz przeważnie pojawia się z miesięcznym opóźnieniem. Chcemy Więcej
Dziś chcemy Wam zaprezentować kolejny egzemplarz 2.0biTDI, którego mieliśmy okazję stroić. Osoby, które bacznie śledzą nasze poczynania wiedzą, że pierwszy Passat z tym silnikiem nie kojarzy nam się za dobrze z wiadomych przyczyn Z racji tego, że nie jesteśmy uprzedzeni to bez problemu, z wielką radością ugościliśmy auto na warsztacie. Parametry już w serii imponujące Więcej
Dziś prezentujemy kolejne Scirocco, które mieliśmy przyjemność gościć na strojeniu w naszym warsztacie. Przy okazji wcześniejszych egzemplarzy pisaliśmy dość sporo o historii tego modelu i palecie silników więc dziś już nie będziemy zanudzać was tymi informacjami. Nie będzie to zaskoczeniem, jak powiemy, że VW był wyposażony w silnik 2.0TDI i seryjnej mocy 140KM. Moment obrotowy Więcej
Dziś standardowo, ale nie do końca Niby zwykły Passat 2.0TDI 140KM, ale klient po awarii turbosprężarki przy jej wymianie, postawił na wariant z hybrydą. Po jej montażu przyjechał do nas na strojenie, aby wykorzystać w pełni jej potencjał. Nie nam oceniać, czy był to dobry wybór, ale warto nadmienić, że w tych egzemplarzach idealnie pasuje Więcej
Dziś specjalny post, inny niż wszystkie, bo nigdy nie wstawiamy dwóch aut jednocześnie. Jest to jednak wyjątkowy przypadek, bo najpierw odwiedził nas syn swoim Audi A3 Sportback, a później zafascynowany efektami naszej pracy przyjechał do nas ojciec wspomnianego wyżej klienta. Co ważne, tata również jeździ Audi A3 Sportback Pomiędzy tymi dwoma samochodami różnica jest taka, Więcej
Zadzwoń teraz!
