Silnik 2.0TDI o mocy 150KM to odmiana z najnowszej rodziny silników EA288 VW który wszedł do produkcji w 2012 roku.Jest kontynuacją wcześniejszych odmian EA188, czyli 2litrowych dieslów o mocy 140KM. Od poprzednika różni się również tym, że spełniono bardziej rygorystyczne normy spalin Euro 6. Tak wygląda zatem krótka charakterystyka naszego dzisiejszego bohatera. Dla rodzinnego combi Więcej
Bardzo lubimy kiedy przyjeżdżają do nas klienci, którzy na co dzień mieszkają poza granicami naszego kraju, a podczas urlopu w Polsce decydują się na skorzystanie z naszych usług Tym razem białe A4 przyjechało na zastrzyk mocy. Silnik 3.0TDI o mocy 218KM charakteryzuje się świetnymi osiągami, wysoką kulturą pracy oraz bardzo dobrą dynamiką. Jest to najnowocześniejsza Więcej
Silnik 1.8 TSI wprowadzono do oferty w samochodach grupy Volkswagen w 2007 roku. Niestety jak się okazało, nie miał on wiele wspólnego zarówno konstrukcyjnie, jak i pod względem trwałości z pancerną jednostką 1.8 Turbo oferowaną od początku lat 90. Zarówno pierwsza jak i druga generacja silników TSI były obarczone wadami konstrukcyjnymi. W trzeciej generacji silnika Więcej
Bardzo lubimy pracować przy nietuzinkowych samochodach. Zgodnie z tą zasadą chcemy Wam zaprezentować Opla, który nie jest wyposażony w silnik diesla 2.0CDTI, ale silnik 2.8 V6 TURBO o deklarowanej mocy 260KM.Większość powie, że ta moc w zupełności wystarczy, ale dla naszego Klienta było za mało Celem było ponad 300KM i na seryjnym układzie wydechowym nie Więcej
Dzień dobry, Chcemy Was poinformować, że cało i zdrowo zakończyliśmy urlop i od jutra bierzemy się do pracy.Poniżej na dobry start prezentujemy jeden z zaległych samochód, przy jakim mieliśmy okazję pracować jeszcze przed urlopem. Jak to mawiamy “klasyka gatunku” – BMW E61 525D ze skrzynią automatyczną o seryjnej mocy 177KM. Przyrost, jak w większości samochodów Więcej
Przed przerwą wakacyjną chcielibyśmy zaprezentować Wam bardzo ciekawy samochód. Ford Fiesta ST, bo o nim mowa na pięknych 5-ramiennych felgach, które swoim wzorem zdradzają fascynatom motoryzacji, z jakim zacięciem stojące obok auto podchodzi do jazdy. Do tego duży spojler dachowy, duży znaczek „ST”, dół zwieńczony dyfuzorem i podwójnym wydechem, który bezczelnie podkreśla charakter Fiesty. Niestety Więcej
Seat Leon przebojem wdarł się na europejski rynek motoryzacyjny. Nietuzinkowa stylizacja w połączeniu z niemiecką techniką spowodowały, że po gorszych latach, hiszpańska marka na nowo odzyskała wiatr w żaglach. Dodatkowo dzięki pakietowi stylizacyjnemu FR, wygląda prawie równie dynamicznie co jego topowa odmiana FR Silnik 1.4TSI cieszy się niezłymi osiągami przy umiarkowanym apetycie na paliwo. Jak Więcej
Pracujemy i nie oddajemy się wakacyjnemu klimatowi. Tak jak już podkreślaliśmy robimy każde auto zarówno sportowe, jak i takie, które nie jest demonem prędkości, ale musi mieć odpowiednią moc do codziennego użytku. Doskonałym przykładem jest poniższy Ford Transit dla którego producent zostawił bardzo dużą rezerwę mocy. Oczekiwaniem naszego Klienta było jej wykorzystanie Jak już dobrze Więcej
Pytanie, czy wiecie czym różni się układ biturbo od twinturbo ? W uproszczeniu można przyjąć, że bi-turbo to po prostu dwie turbosprężarki (mała i duża), a twinturbo to dwie jednakowe (bliźniacze) turbosprężarki. Powyższy wstęp nawiązuje do Opla, którego mieliśmy okazję stroić. Układ biturbo, czyli dwie sprężarki mała i duża ukryte pod maską Insigni 2.0CDTI BiTurbo Więcej
Prezentowany samochód został zbudowany na bazie przedłużonej płyty podłogowej Vectry C w wersji kombi. Silniki bliźniacze, czyli 1.9CDTI o mocy 150KM. Dla jednego to dużo, ale dla innych mało i właśnie ten drugi typ właściciela nam się trafił Poniższy egzemplarz miał po naszej modyfikacji, tutaj cytat ” lepiej się odpychać”. Jak zawsze, nie chwaląc się, Więcej
Zadzwoń teraz!
