Zaczynając swoją przygodę ze strojeniem aut ponad 10lat temu zaobserwowaliśmy, że rynek motoryzacyjny był zdominowany przez silniki wysokoprężne. Od pewnego czasu można jednak zauważyć odwrócenie tego trendu, co sprawia, że polski kierowca zaczął gustować w silnikach benzynowych z doładowaniem. Doskonałym przykładem na potwierdzenie tej tezy jest dzisiejszy bohater. VW Golf kojarzył się zawsze z TDI, Więcej
Każde Audi z silnikiem 3.0TDI w wersji C6 lub C7 to dla nas prawdziwa kwintesencja wysokoprężnych silników diesla. Często porównujemy je z 3litrowymi jednostkami BMW, których też sporo robimy. Dodatkowo napęd quattro i można cieszyć się z jazdy w każdych warunkach pogodowych. Prezentowany dziś model to wersja 3litrowa o mocy 225KM spięta z automatyczną skrzynią Więcej
VW Touran reprezentuje grupę minivanów, który swoją premierę miał w 2003r. Jego kuzyn Golf 5 użyczył mu płyty podłogowej, a silnik to sprawdzone 1.9TDI. Te silniki zadowalają się małym zapotrzebowaniem na paliwo, ale w przypadku prezentowanego egzemplarza 90KM pod maską nie zapewnia wystarczającego komfortu podczas codziennego użytkowania. Bardzo lubimy te silniki, bo po wizycie u Więcej
Silnik 2.7TDI wszedł do produkcji w 2006r. i był stosowany w autach koncernu Audi. W zależności od modelu posiadał 180 lub 190KM. Z pozostałych istotnych informacji należy nadmienić, że turbosprężarka ma zmienną geometrię, a rozrząd oparty jest na łańcuchu. Prezentowany dziś egzemplarz A6 2.7TDI to słabsza jednostka z wyżej opisanych, czyli 180KM. Niestety bywa często Więcej
Dziś na tapecie mamy VW Golfa 6generacji. Pod maską klasyka gatunku, czyli 2.0TDI, ale zduszone programowo do mocy 110KM. Dla nas, a przede wszystkim dla właściciela oznaczało to bardzo fajny przyrost, gdyż potencjał jest taki sam, jak w wersji 140KM. Początkowo Klient po poznaniu możliwości przyrostowych był trochę w szoku, ale wytłumaczyliśmy, że jego auto Więcej
VW Golf z silnikiem 1.2TSI o seryjnej mocy 85KM w cyklu miejskim zapewnia bardzo satysfakcjonujące osiągi przy stosunkowo niewielkim spalaniu. Jest też bardzo dobrym wyjątkiem od reguły, że mała moc wyjściowa oznacza mały przyrost Mówiąc konkretnie przyrost, jaki można uzyskać to prawie 50% wyjściowych parametrów Nie musimy chyba pisać, że po takim zabiegu małe auto Więcej
Statystyczny Polak spędza większość swojego wolnego czasu przed komputerem lub telewizorem siedząc na wygodnej kanapie. Idąc tym tropem, równie dużo czasu spędzamy w samochodzie więc dlaczego nie przenieść tej wygodnej kanapy z domowego salonu na tył przestronnego kombi ?? Wizualizując sobie ten wstęp przed naszymi oczami ukazuje się flagowy kombiak czeskiego producenta, czyli Skoda Superb Więcej
Naładowani pozytywną energią wracamy po przerwie i chcemy na wstępie życzyć Wam dużo zdrowia i pozytywnej energii na ten rok, który właśnie zaczynamy. Jak to u nas w zwyczaju, staramy się nadgonić publikację naszych projektów i dziś prezentujemy Wam niby typowe, ale nie do końca, rodzinne kombi. Seat Leon 2.0TDI w wersji FR o seryjnej Więcej
W niektórych przypadkach, kiedy podajemy potencjalny przyrost mocy po chiptuningu, Klienci “chwytają się za głowę” i pytają, czy tak mocny program jest bezpieczny dla silnika Doskonałym potwierdzeniem tych słów jest prezentowany poniżej przykład Audi A4 1.8TFSI o seryjnej mocy 120KM w którym potencjał stage 1 jest na 200KM Klient trochę został zaskoczony tak dużymi możliwościami Więcej
Cały ostatni tydzień upłynął nam pod znakiem aut z grupy VAG i dla odmiany chcemy dziś zaprezentować Wam…..AUDI Taki żart, ale dla odmiany silnik benzynowy z turbiną, czyli 2.0TFSI. Auto sprowadzone przez właściciela z Kanady więc mechanicznie i wizualnie w stanie bardzo dobrym. Układ wydechowy seryjny więc nie było mowy o większym przyroście. Nie zmienia Więcej
Zadzwoń teraz!
