Kolejne Audi z silnikiem 2.0TDI Piszemy zawsze i teraz też trzeba to napisać, że te jednostki są bardzo podatne na modyfikacje (nawet przy zachowaniu ekologii) oraz bardzo popularne wśród polskich kierowców. Dla nas oznacza to też, że te silniki są w czołówce klasyfikacji ilościowej przeprowadzonych modyfikacji mocy silnika w MM Tuning Dzisiejszy bohater to Audi Więcej
Audi A4 3.0TDI 233KM nie jest tak popularne w wersji cabrio, którą chcemy dziś się pochwalić. Ta wersja zadebiutowała później niż standardowa B7, bo w 2006r. Mając do dyspozycji spory moment, jak to bywa w 3.0TDI, w sezonie przy otwartym dachu, radość z podróżowania takim samochodem jest duża. Jest jeszcze większa po zabiegu zwiększenia mocy Więcej
Audi A4 z silnikami 2.0TFSI robiliśmy kilka razy, ale tym razem jest to wersja B9 o mocy 252KM i w bardzo przyjemnym dla oka kolorze nadwozia. Oczywiście nie jest to standardowa paleta producenta. Właściciel miał ochotę wyróżniać się na drodze, co naszym skromnym zdaniem mu się udało, bo na żywo wóz prezentuje się jeszcze okazalej Więcej
Dziś specjalny post, inny niż wszystkie, bo nigdy nie wstawiamy dwóch aut jednocześnie. Jest to jednak wyjątkowy przypadek, bo najpierw odwiedził nas syn swoim Audi A3 Sportback, a później zafascynowany efektami naszej pracy przyjechał do nas ojciec wspomnianego wyżej klienta. Co ważne, tata również jeździ Audi A3 Sportback Pomiędzy tymi dwoma samochodami różnica jest taka, Więcej
Dziś przedstawiamy kolejnego gościa, ale już bardziej standardowego, czyli Audi A4 2.0TDI o seryjnej mocy 170KM. Wersja na pompowtryskach więc potencjał mocowy bardziej ograniczony niż w przypadku wersji CR. Nie zmienia to jednak faktu, że każde auto, oczywiście jeżeli jest sprawne, kwalifikuje się do zabiegu zwiększenia mocy i nie ma dla nas znaczenia czy jest Więcej
Audi A6 C6 produkowane było od 2005r. Zamontowany silnik ma pojemność skokową 2698 cm3 o mocy 180KM, a najwyższy moment obrotowy to 380NM. Silnik położony jest wzdłużnie z przodu pojazdu. Przy tym rozmiarze limuzyny osiągi nie są zadowalające i bardzo często te samochody są tuningowane pod kątem zwiększenia mocy. Prezentowany dziś model, zgodnie z tym Więcej
Dziś poniedziałek więc nie ma fajerwerków. Na początek tygodnia bardzo standardowo, czyli modyfikacja stage 1 dla znanego i lubianego w Polsce silnika 2.0TDI Moc wyjściowa to 150KM, dodatkowo wersja ULTRA, o której wcześniej już pisaliśmy. Dla przypomnienia ta górnolotna nazwa nie oznacza porywających osiągów, ale poprawienie aerodynamiki, co ma skutkować obniżeniem spalania. Dla nas ULTRA Więcej
Każde Audi z silnikiem 3.0TDI w wersji C6 lub C7 to dla nas prawdziwa kwintesencja wysokoprężnych silników diesla. Często porównujemy je z 3litrowymi jednostkami BMW, których też sporo robimy. Dodatkowo napęd quattro i można cieszyć się z jazdy w każdych warunkach pogodowych. Prezentowany dziś model to wersja 3litrowa o mocy 225KM spięta z automatyczną skrzynią Więcej
Silnik 2.7TDI wszedł do produkcji w 2006r. i był stosowany w autach koncernu Audi. W zależności od modelu posiadał 180 lub 190KM. Z pozostałych istotnych informacji należy nadmienić, że turbosprężarka ma zmienną geometrię, a rozrząd oparty jest na łańcuchu. Prezentowany dziś egzemplarz A6 2.7TDI to słabsza jednostka z wyżej opisanych, czyli 180KM. Niestety bywa często Więcej
Kolejne auto z grupy VAG, kolejne Audi i kolejny raz wersja silnikowa 2.0TDI Tym razem moc wyjściowa 190KM i w ramach ciekawostki wersja ULTRA. Audi w ten przewrotny sposób nazwało, swoją linie bardziej oszczędnych modeli, a przecież każdemu normalnemu kierowcy słowo ULTRA kojarzy się raczej z większą mocą i osiągami Oczekiwanie naszego Klienta było jasne, Więcej
Zadzwoń teraz!
