Dziś ponownie klasycznie, ale taki nasz los, że 2.0TDI to statystycznie najczęściej odwiedzająca nas jednostka napędowa. Nie mamy w MM Tuning z tym problemu, bo dzięki temu rozwiązania dla tych silników mamy opanowane praktycznie do perfekcji Przechodzimy zatem do konkretów. Jednostka 2.0TDI o parametrach seryjnych 190KM/400NM. Auto bez problemu przeszło diagnostykę i mogliśmy zabrać się Więcej
Golf GTI w każdym wydaniu zawsze wywołuje wśród fanów marki ciarki na plecach. Nawet osoby nie będące ‘vagoholikami ‘ potrafią docenić, jaki potencjał drzemie w tych wozach. W MM Tuning należymy do osób, które jarają się samochodami ze sportowym pazurem, a dzięki wizycie w naszym warsztacie pazur znacząco się wydłuża, a przede wszystkim zaostrza Pod Więcej
Bardzo nas cieszy, kiedy do MM Tuning przyjeżdżają klienci na stałe mieszkający za granicą naszego kraju. W tym przypadku Zafira przyjechała z Niemiec, na krótkie, rodzinne odwiedziny. Właściciel miał ochotę w drodze powrotnej poczuć większą moc oraz mniejsze spalanie przy jeździe niemiecką “autobaną” Przechodząc do konkretów – Opel Zafira C Tourer 2.0CDTI o seryjnych parametrach Więcej
Silnik benzynowy 1.4TSI to bardzo popularna jednostka napędowa w samochodach koncernu Volkswagen. Trafił pod maski m.in. do Audi A1, A3, Skody Octavii, Yeti, Volkswagena Golfa, Jetty, Passata oraz Tiguana. My mieliśmy okazję pracować przy Golfie 5. Silnik wspomniany wyżej, czyli 1.4TSI o seryjnych parametrach 122KM i równo 200NM. Egzemplarz, pomimo swoich lat, w bardzo dobrym Więcej
Seat Leon to hiszpański brat Audi A3 i VW Golfa 5. W odróżnieniu od niemieckich braci może wyróżnić się bardziej odważną stylistyką nadwozia. Podobnie jak pozostałe hiszpańskie modele, wyróżnia się owalnymi reflektorami, krągłymi tylnymi lampami, wyrazistymi przetłoczeniami na linii bocznej i okrągłej atrapie chłodnicy. Pod maską standard, czyli 2.0TDI. Seryjne parametry 140KM/320NM. Wiadomo, że w Więcej
Audi A1 1gen. zaprezentowano po raz pierwszy na początku 2010roku. Wersja pięciodrzwiowa nosiła nazwę A1 Sportback. Trzy lata później podczas salonu w Genewie zaprezentowano odmianę produkcyjną auta o kodzie fabrycznym 8X. Dzisiejszy bohater pod maską nie kryje nic innego, jak znaną z grupy VAG, jednostkę napędową 1.6TDI o parametrach 105KM&250NM. Tego typu jednostki mieliśmy już Więcej
Skoda Fabia to typowy „mieszczuch”, ale dzięki dynamicznemu silnikowi 1.2TSI, dopracowanemu podwoziu i całkiem przestronnej, jak na tę klasę kabinie sprawdzi się także na dalszych trasach. Turbodoładowana jednostka z czterema cylindrami rozpędza Fabię od 0 do „setki” w 10,9 s. Silnik jest oszczędny, pod warunkiem, że kierowca będzie delikatnie naciskał na pedał gazu. Czy 10,9s. Więcej
Dziś prezentujemy kolejną jednostkę 2.0TDI najbardziej zdławioną pod kątem mocy. Audi A4 zostało ograniczone programowo do 120KM&290NM. Takie parametry nie mogą sprawić właścicielowi należytej radości z użytkowania. W takiej sytuacji najlepszym rozwiązaniem jest umówienie wizyty w MM Tuning. Jesteśmy w stanie wyleczyć takiego pacjenta i sprawić, że nie będzie już się uskarżał na przewlekły brak Więcej
Opel Insignia ma swoich fanów, ale też przeciwników. Insignia swoją premierą zastąpiła wysłużoną już Vectrę, która spory czas była na rynku i również wzbudzała mieszane uczucia. Do MM Tuning przyjechała Insignia 2.0CDTI o seryjnych parametrach 130KM/300NM. O ile moment obrotowy można uznać za wystarczający to koni, jak na dość ciężkie auto brakuje. Opel wjechał na Więcej
Honda CR-V to SUV, który debiutował w 1995r. Auta pierwszej generacji zbudowane zostały na płycie podłogowej Hondy Civic. Trzecia generacja, bo o niej dziś mowa, zadebiutowała w 2006 roku na salonie w Paryżu. Silniki wysokoprężne 2,2i-CTDi cieszą się opinią raczej mało awaryjnych. Nie są jednak demonami prędkości, gdyż pracując w dość sporym nadwoziu SUVa, generują Więcej
Zadzwoń teraz!
