Zastąpiła poprzedniczkę po ponad 6 latach rynkowego stażu, uzyskując kod fabryczny F30. Premiera pojazdu odbyła się 14 października 2011 roku. W połowie 2015 roku samochód przeszedł delikatny facelifting. Zmieniono reflektory i zderzaki, a także osłonę chłodnicy, w której ukrywany jest radar opcjonalnego adaptacyjnego tempomatu. Jak zawsze teoretyczny wstęp przedstawia bohatera, a dzisiejszym jest BMW F31 Więcej
W całej historii MM Tuning mieliśmy już okazję pracować przy kilku Renault z silnikiem 1.4 TCe, czyli doładowanym benzyniakiem o seryjnych parametrach 130KM i 190NM. Tym razem naszym gościem była Megane 3 coupe w bardzo ładnie wyglądającym pakiecie GTline. Silnik 1.4 TCe Renault może mieć pewne problemy techniczne. Te nie są jednak pewnikiem i w Więcej
„Siódemka” serii E65, która weszła na rynek w 2001 r. stała się ogromną sensacją. Przyćmiła swoich najgroźniejszych rywali w klasie i była na ustach całego motoryzacyjnego świata. Wszystko za sprawą ogromnej ilości elektroniki zaaplikowanej do samochodu, który stał się swoistym komputerem na kołach. Każdy użytkownik BMW E65 wie, że kupując ten model, w większości przypadków Więcej
Audi TT w większości znane jest z połączenia z silnikiem benzynowym. My mieliśmy okazje pracować w tym samochodzie z doładowanym, dwulitrowym silnikiem diesla generującym moc na poziomie 170KM. W połączeniu z napędem quattro i masą własną poniżej 1500KG osiągi auta, w naszej ocenie, więcej jak przyzwoite. My przyzwoitym osiągom mówimy stanowcze NIE, co poskutkowało wizytą Więcej
BMW E61 535D biturbo to dość sprawnie poruszające się kombi. Może pojechać z rodziną na wakacje, ale też kiedy zajdzie potrzeba nie będzie miało problemu z dynamiczną jazdą. Parametry seryjne to 272KM i 560NM. Niestety z upływem lat i rosnącym przebiegiem w większości przypadków fabryczne parametry to już fikcja. Przeważnie największym problemem jest ekologia, która Więcej
OPEL ASTRA 1.4T 120KM STOCK–>120KM / 200NM POMIAR–>124KM / 217NM STAGE 1–>152KM / 263NM #opel#astra#turbobenzyna#chiptuning#chiptuningpoznan#wiecejmocy#indywidualnestrojenie#hamownia #hamowniapoznan#dynoroad#pomiarmocy
BMW G31 520D 190KM STOCK–>190KM / 400NM POMIAR–>186KM / 401NM STAGE 1–>220KM / 479NM #bmw#g31#seria5#tuningbmw#chiptuning#chiptuningpoznan#wiecejmocy#indywidualnestrojenie#hamownia #hamowniapoznan#dynoroad#pomiarmocy
MERCEDES CKLASA W204 C180 156KM STOCK–>156KM / 250NM POMIAR–>160KM / 279NM STAGE 1–>201KM / 344NM #mercedes#w204#cklasa#chiptuning#chiptuningpoznan#wiecejmocy#indywidualnestrojenie#hamownia #hamowniapoznan#dynoroad#pomiarmocy
Coraz częściej zdarza się, że Klienci, którzy przyjeżdżają na modyfikację mocy do MM Tuning są nieświadomi, że użytkują już auto po takim właśnie zabiegu. Jak widzimy potencjał na więcej to oczywiście dokładamy BMW E60 530D 218KM STOCK–>218KM / 500NM POMIAR MOD XX–>244KM / 574NM STAGE 1 MM TUNING–>258KM / 640NM #bmw#e60#seria5#tuningbmw#chiptuning#chiptuningpooznan#wiecejmocy #indywidualnestrojenie#hamownia#hamowniapoznan#dynoroad#pomiarmocy
MERCEDES EKLASA W211 320CDI 204KM STOCK–>204KM / 500NM POMIAR–>213KM / 506NM STAGE 1–>248KM / 593NM #mercedes#eklasa#w211#320CDI#chiptuning#chiptuningpoznan#wiecejmocy#indywidualnestrojenie#hamownia #hamowniapoznan#dynoroad#pomiarmocy
Zadzwoń teraz!
