BMW F10/F11 kojarzy się fanom marki z komfortem i wygodą. Oznacza to w większości przypadków automatyczną skrzynię biegów. My mieliśmy okazję pracować przy dość nietypowej konfiguracji, czyli z manualną skrzynią biegów, która dla wielu z nas ma swoje zalety. Przedstawiając bliżej bohatera, a raczej bohaterkę to jest to BMW F11 525D 204KM/450NM z manualną skrzynia Więcej
BMW serii 5 F10/F11 skończyło zjeżdżać z taśm produkcyjnych w 2017r., ale nadal jest to nowoczesny i bezpieczny pojazd. Taki wstęp oznacza to, że dziś przyszedł czas na BMW Wariant 535d to jednostka oznaczona N57D30, ale z dwiema turbosprężarkami i w dwóch wersjach mocy: do września 2011 r. ta wersja miała 299 KM, później wzmocniono Więcej
BMW X1 zadebiutowało w lecie 2009 roku jako pierwszy tak mały model tego typu w historii marki. Otworzyło tym samym drzwi dla tej marki do świata kompaktowych crossoverów, czyli tak naprawdę samochodów, które kompletnie nie wiadomo do czego służą Niby są podwyższone, ale terenu boją się jak ognia, niby są większe, ale tak naprawdę nadal Więcej
“Jak auto ma ponad 300k przebiegu to nie można zwiększać mocy” – takie słowa często idzie usłyszeć od wielu osób. My w MM Tuning wyznajemy zasadę, że nie przebieg, a faktyczny stan auta kwalifikuje, bądź nie do tej usługi. Pamiętajcie, że przed jakimkolwiek zabiegiem najpierw robimy kompleksową diagnostykę i pomiar seryjnej mocy, co daje nam Więcej
Prawie każdy fan BMW powie, że jak ta marka to silnik tylko R6. My w MM Tuning bardzo lubimy pracować przy 2litrowych jednostkach o mocy 184KM. Poza awaryjnym łańcuchem rozrządu, w naszych oczach, te silniki można uznać za bezawaryjne przy odpowiedniej eksploatacji. Wstęp zdradził, że dzisiejszym bohaterem, czy może bardziej bohaterką, jest BMW F10 520D Więcej
Dziś, przed długim weekendem, aby zbytnio nie zanudzać, prezentujemy tzw. klasykę gatunku, czyli BMW E91 320D o seryjnej mocy 163KM i momencie obrotowym 340NM. Jeszcze kilka lat temu każdy fan marki chciał mieć taki silnik w e60, czy e90 (mówimy o jednostkach 2litrowych ). Niestety z upływem lat i kilometrów ciężko znaleźć zadbany egzemplarz na Więcej
Pewnie wielu z Was zmartwiło się, że w naszych realizacjach dawno nie było BMW, które zawsze lubimy stroić z wielką ochotą, oczywiście tak jak inne marki Dziś na tapecie w MM Tuning BMW E91 318D o seryjnych parametrach 143KM/300NM. Potencjał w tej jednostce na dość spory przyrost, bo można z niego wykręcić wynik 190KM i Więcej
BMW E91 320D jeszcze ze starym, dobrym silnikiem, w którym rozrząd jest z przodu, a co ważniejsze jest praktycznie bezawaryjny. Taka właśnie bawarka jest dzisiejszą bohaterką. Moc seryjna, jaką może się poszczycić, to 163KM/340NM. Nie jest tajemnicą, że z upływem lat i rosnącym przebiegiem ubywa trochę mocy, ale na pewno nie jest to powód do Więcej
Bardzo lubimy kiedy mamy okazję pracować przy autach, które w większości przypadków nie nadają się do zwiększenia mocy w naszym warsztacie. Jeszcze 10-15lat temu każdy fan BMW marzył żeby mieć BMW E46 z dwulitrowym silnikiem diesla o mocy 150KM. W tamtych czasach 3litrowe jednostki kosztowały krocie. Można się zatem domyślić, że mieliśmy okazję pracować nad Więcej
Niedługi czas temu pisaliśmy o popularności usług tuningowych w naszym kraju. Wiąże się to z tym, że gościmy w MM Tuning samochody wcześniej już modyfikowane. Parę lat temu były to głownie starsze modele BMW czy VW, a obecnie mamy już klientów , którzy nieświadomi kupi auto z modyfikacją sterownika silnika w zdecydowanie nowszym aucie. Przykładem Więcej
Zadzwoń teraz!
