Ciekawi nas ilu z Was dziś odpoczywa, a ile osób może pozwolić sobie na wypoczynek w ten czerwcowy, długi weekend? My w tym czasie nadrabiamy zaległości w prezentowaniu naszych projektów. Dzisiejszy bohater to Kia Ceed z wysokoprężnym silnikiem diesla o pojemności 1.6. Przy tej okazji musimy przyznać, że te silniki koreańskiego producenta są bardzo wdzięczną Więcej
Dziś jeszcze standardowo i klasycznie, ale obiecujemy, że już w kolejnej relacji z naszych prac będzie coś, co sprawi szybsze bicie serca i może nawet wśród niektórych niedowierzanie Teraz jednak skupiamy się na dzisiejszym bohaterze, czyli Audi z silnikiem 2.0TDI o seryjnej mocy 143KM. Tak, tak wiemy, że to kolejny dwulitrowy Vag, ale te silniki Więcej
W przeciągu ostatniego roku mieliśmy okazję pracować przy 2 lub 3 egzemplarzach Renault z silnikiem 1.4TCE, ale dziś model Megane w dość mało spotykanej wersji, czyli cabrio. Niestety ta wersja nadwozia jest sporo cięższa od innych modeli wyposażonych w ten silnik, co może powodować, że pomimo ciekawej bryły kierowca nie do końca może odczuwać komfort Więcej
Dziś standardowo, czyli bohaterem naszej realizacji jest BMW E61 z 3litrowym silnikiem diesla. Tak, tak wiemy….kolejna beemka, ale jak już pisaliśmy wcześniej, zarówno te jednostki, jak i 3.0TDI w Vagach bardzo dobrze się tuninguje Lubimy pracować z tymi samochodami, bo w przypadku zdrowego egzemplarza przyrost jest więcej jak satysfakcjonujący dla nas, a przede wszystkim dla Więcej
Niekiedy zarzucacie nam, że robimy same Vagi i BMW, a od czasu do czasu pojawi się inna marka. My mamy na to tylko jedną odpowiedź, o czym pisaliśmy jakiś czas temu – staramy się zamieścić każde auto, przy którym mamy okazję pracować. Oznacza to też, że wasz wóz przeważnie pojawia się z miesięcznym opóźnieniem. Chcemy Więcej
Dziś chcemy Wam zaprezentować kolejny egzemplarz 2.0biTDI, którego mieliśmy okazję stroić. Osoby, które bacznie śledzą nasze poczynania wiedzą, że pierwszy Passat z tym silnikiem nie kojarzy nam się za dobrze z wiadomych przyczyn Z racji tego, że nie jesteśmy uprzedzeni to bez problemu, z wielką radością ugościliśmy auto na warsztacie. Parametry już w serii imponujące Więcej
Dziś prezentujemy kolejne Scirocco, które mieliśmy przyjemność gościć na strojeniu w naszym warsztacie. Przy okazji wcześniejszych egzemplarzy pisaliśmy dość sporo o historii tego modelu i palecie silników więc dziś już nie będziemy zanudzać was tymi informacjami. Nie będzie to zaskoczeniem, jak powiemy, że VW był wyposażony w silnik 2.0TDI i seryjnej mocy 140KM. Moment obrotowy Więcej
BMW E60 525d z silnikiem M57TUD25 177 KM występowało również w tzw. wersji flotowej o zmniejszonej do 163 KM mocy. Moment obrotowy pozostał bez zmian, a ograniczenie mocy ma charakter jedynie programowy. Nowsze silniki oznaczone 525d posiadały już jednostkę 3litrową i generowały 197KM. Jedyną różnicą, która sprawiała, że te motory dysponowały mniejszą mocą niż 530D Więcej
Dziś standardowo, ale nie do końca Niby zwykły Passat 2.0TDI 140KM, ale klient po awarii turbosprężarki przy jej wymianie, postawił na wariant z hybrydą. Po jej montażu przyjechał do nas na strojenie, aby wykorzystać w pełni jej potencjał. Nie nam oceniać, czy był to dobry wybór, ale warto nadmienić, że w tych egzemplarzach idealnie pasuje Więcej
Dawno w naszych relacjach nie gościło BMW z 3litrowym silnikiem diesla. Nieraz już pisaliśmy, że te silniki podobnie jak 3.0TDI z grupy VAG są bardzo dobrą bazą na wysokie przyrosty. Dzisiejszy bohater to BMW E60 z 3litrowym, wysokoprężnym silnikiem o seryjnej mocy 218KM i sporym momentem sięgającym 500NM. Oczywiście te auta mają już swoje przebiegi, Więcej
Zadzwoń teraz!
