BMW serii 5 IVgeneracji zadebiutowało w marcu 1995 roku jako następca produkowanego 8 lat poprzednika. Samochód zyskał kod fabryczny E39. W 2003 roku wraz z zakończeniem produkcji E39 światło dzienne ujrzał następca, czyli model E60.Powyższy wstęp oznacza, że dzisiejszy bohater to BMW E39 530D o parametrach 193KM i 410NM. Pisaliśmy już jakiś czas temu, że Więcej
Wśród fanów marki BMW, a przynajmniej wśród tych złośliwych, krążą opinie, że przed premierą nowego modelu serii 7 w 2001roku nagle wzrosła sprzedaż jej poprzedniczki, czyli E38 My z gustami nie dyskutujemy i wiemy, że zarówno E38, jak i E65 mają swoich wiernych fanów. Dziś naszą bohaterką jest BMW 7 E65 z pancernym, trzylitrowym silnikiem Więcej
BMW serii 5 VI generacji zaprezentowano w 2009roku jako następcę wytwarzanego od 7 lat poprzednika E60. Kolejna odsłona popularnej piątki zyskała kod fabryczny F10 oraz F11 dla nadwozia kombi. Jak już można się domyślić dzisiejszym bohaterem jest BMW serii 5 F10 z dwulitrowym silnikiem diesla o mocy 184KM&380NM. Klient miał pewne domysły, że moc może Więcej
Ostatnia realizacja, jaką przyszło nam prezentować, to BMW E87 116D. Tym razem dla “odmiany” też seria 1, ale z dwulitrowym dieslem o seryjnej mocy 163KM. Moc nie była jednak stockowa, gdyż auto było już modyfikowane, o czym klient nawet nie wiedział W takiej sytuacji mierzymy aktualną moc i weryfikujemy pozostawiony potencjał przez poprzednika. Przy tym Więcej
Wiadomo nie od dziś, że bardzo lubimy pracować przy tych wozach więc z miłą chęcią przystąpiliśmy do pracy nad zwiększeniem osiągów tego czarnego E87. Po naszym strojeniu seryjne 115KM/ 270NM odchodzi w niepamięć, a nowe, zmierzone wartości mogą zadziwić wielu posiadaczy zdecydowanie większych mocy. Nie trzeba zatem pisać zbyt wiele, bo załączony wykres broni się Więcej
BMW X6 oferuje zupełnie nową, innowacyjną interpretację właściwości jezdnych i cech stylistycznych typowych dla dużych aut coupe marki BMW. Jednocześnie jest to najbardziej sportowa i dynamiczna wersja BMW serii X. Już sama stylistyka BMW X6 jest wyrazem nadzwyczajnej dynamiki i doskonałych osiągów. Tyle w teorii, ale czy w praktyce BMW X6 z 3litrowym silnikiem diesla Więcej
BMW serii 3 E90/E91 gości bardzo często w naszym warsztacie. Tym razem słabsza jednostka, bo 318D legitymująca się na papierze mocą 143KM. W większości przypadków, przy zachowanej ekologii i rosnącym przebiegu ciężko, aby pokazała wspomniane wyżej wartości. Dzisiejsza bohaterka dysponowała mocą wyjściową na poziomie 136KM, co i tak nie jest najgorszym wynikiem. Po przeprowadzonej diagnostyce Więcej
Dziś standardowo, czyli bohaterem naszej realizacji jest BMW E61 z 3litrowym silnikiem diesla. Tak, tak wiemy….kolejna beemka, ale jak już pisaliśmy wcześniej, zarówno te jednostki, jak i 3.0TDI w Vagach bardzo dobrze się tuninguje Lubimy pracować z tymi samochodami, bo w przypadku zdrowego egzemplarza przyrost jest więcej jak satysfakcjonujący dla nas, a przede wszystkim dla Więcej
Dawno w naszych relacjach nie gościło BMW z 3litrowym silnikiem diesla. Nieraz już pisaliśmy, że te silniki podobnie jak 3.0TDI z grupy VAG są bardzo dobrą bazą na wysokie przyrosty. Dzisiejszy bohater to BMW E60 z 3litrowym, wysokoprężnym silnikiem o seryjnej mocy 218KM i sporym momentem sięgającym 500NM. Oczywiście te auta mają już swoje przebiegi, Więcej
Wracamy po majówce naładowani pozytywną energią i od razu chcemy Wam zaprezentować BMW F30 316i o seryjnej mocy 136KM i 220NM. Z racji zamontowania turbosprężarki typu twinscroll potencjał przyrostu po programie jest na ponad 200KM.Żeby nie zanudzać, ale przybliżyć trochę budowę tego typu sprężarki warto napisać parę słów. Twin Scroll jest rozwiązaniem konstrukcyjnym, polegającym na Więcej
Zadzwoń teraz!
