Kolejny intensywny tydzień za nami. Nie jesteśmy w stanie prezentować na bieżąco naszych realizacji, ale każdy, cierpliwy gość doczeka się swojego wozu. Dziś BMW F31 w wersji 318D, ale już z silnikiem 150KM/320NM. Przy sprawnym egzemplarzu raczej nigdy nie ma obawy o odpowiedni przyrost. W tym wypadku nie może być inaczej, gdyż zwracamy niejednokrotnie uwagę, Więcej
O ile nas pamięć nie myli to nie mieliśmy okazji pracować przy BMW E93. Dodamy, że w ten sposób oznaczona jest popularna “trójka” w wersji nadwozia cabrio. Niestety pora roku nie pozwala już cieszyć się jazdą z otwartym dachem, ale w tej generacji serii 3 mamy twardy dach, a nie jak w wersjach wcześniejszych – Więcej
BMW z silnikiem N47 to w naszych oczach dobra jednostka z jednym małym “ale”. Ta jedna uwaga to wadliwy łańcuch rozrządu, który potrafił się zrywać w najmniej oczekiwanym momencie. Największa liczba awarii ma miejsce w silnikach z lat 2007 ‒ 2009. Wadliwy jest łańcuch, napinacz oraz koła zębate. Mechanicy twierdzą, że zakładając części zamienne dobrej Więcej
BMW Seria 3 w wersji E46 Lift 318d to samochód osobowy produkowany w latach od 2001 do 2006 roku. Model ten otrzymał czterocylindrowy silnik diesla o pojemności skokowej 1995 cm³ osiągający maksymalną moc 116KM i maksymalny moment obrotowy na poziomie 265NM. Tyle z historii, bo pewnie nie każdy kojarzy BMW z tego modelu. W większości Więcej
BMW X5 zadebiutował w 1999 roku jako pierwszy samochód sportowo-użytkowy w historii marki BMW. Samochód zyskał kod fabryczny E53, klasyfikując się w segmencie SUV-ów klasy wyższej. Premiera rynkowa pierwszej generacji BMW X5 miała miejsce w 1999 roku. Jak już można się zorientować dziś na tapecie pierwsza generacja BMW X5 z 3litrową jednostką wysokoprężną o mocy Więcej
BMW F10/F11 kojarzy się fanom marki z komfortem i wygodą. Oznacza to w większości przypadków automatyczną skrzynię biegów. My mieliśmy okazję pracować przy dość nietypowej konfiguracji, czyli z manualną skrzynią biegów, która dla wielu z nas ma swoje zalety. Przedstawiając bliżej bohatera, a raczej bohaterkę to jest to BMW F11 525D 204KM/450NM z manualną skrzynia Więcej
BMW serii 5 F10/F11 skończyło zjeżdżać z taśm produkcyjnych w 2017r., ale nadal jest to nowoczesny i bezpieczny pojazd. Taki wstęp oznacza to, że dziś przyszedł czas na BMW Wariant 535d to jednostka oznaczona N57D30, ale z dwiema turbosprężarkami i w dwóch wersjach mocy: do września 2011 r. ta wersja miała 299 KM, później wzmocniono Więcej
BMW X1 zadebiutowało w lecie 2009 roku jako pierwszy tak mały model tego typu w historii marki. Otworzyło tym samym drzwi dla tej marki do świata kompaktowych crossoverów, czyli tak naprawdę samochodów, które kompletnie nie wiadomo do czego służą Niby są podwyższone, ale terenu boją się jak ognia, niby są większe, ale tak naprawdę nadal Więcej
“Jak auto ma ponad 300k przebiegu to nie można zwiększać mocy” – takie słowa często idzie usłyszeć od wielu osób. My w MM Tuning wyznajemy zasadę, że nie przebieg, a faktyczny stan auta kwalifikuje, bądź nie do tej usługi. Pamiętajcie, że przed jakimkolwiek zabiegiem najpierw robimy kompleksową diagnostykę i pomiar seryjnej mocy, co daje nam Więcej
Prawie każdy fan BMW powie, że jak ta marka to silnik tylko R6. My w MM Tuning bardzo lubimy pracować przy 2litrowych jednostkach o mocy 184KM. Poza awaryjnym łańcuchem rozrządu, w naszych oczach, te silniki można uznać za bezawaryjne przy odpowiedniej eksploatacji. Wstęp zdradził, że dzisiejszym bohaterem, czy może bardziej bohaterką, jest BMW F10 520D Więcej
Zadzwoń teraz!
