Prawie każdy fan BMW powie, że jak ta marka to silnik tylko R6. My w MM Tuning bardzo lubimy pracować przy 2litrowych jednostkach o mocy 184KM. Poza awaryjnym łańcuchem rozrządu, w naszych oczach, te silniki można uznać za bezawaryjne przy odpowiedniej eksploatacji. Wstęp zdradził, że dzisiejszym bohaterem, czy może bardziej bohaterką, jest BMW F10 520D Więcej
Nie bylibyśmy sobą, gdybyśmy nie podziękowali zadowolonym klientom, którzy rekomendują naszą firmę swoim znajomym. Jeszcze większą satysfakcją dla MM Tuning jest kiedy klient z polecenia jest spoza granicy PL. Dzisiejszy bohater, a raczej bohaterka, to Audi A6 z oczywistym silnikiem 2.0TDI – wersja 190KM i 400NM. Skrzynia automatyczna więc klient zdecydował się na pakiet mocy, Więcej
W 2009 roku w gamie włoskiej marki pojawiła się opracowana od podstaw jednostka 1.75TBI, która miała za zadanie wprowadzić nową jakość. Wszystko poszło sprawnie, lecz silnik ten cechował się sporym apetytem na paliwo. Fani marki na pewno domyślili się, że jak włoski producent, to mamy na myśli Alfę Romeo. Pytanie, czy ktoś wie, że ciekawym Więcej
Grupa VW jest bardzo popularna w naszym kraju. Pisaliśmy to już kilka razy, że spory wkład procentowy naszych realizacji to właśnie silniki z tej grupy, a dokładniej 2.0TDI w każdej wersji mocowej. Drugą, równie popularną jednostką jest 1.4TSI, czyli doładowana benzyna tego samego koncernu. Wiadomo już zatem, że dziś na tapecie w MM Tuning mamy Więcej
Ma 300-konny silnik, gigantyczny moment obrotowy, jest zwinny niczym mały kociak, a do tego niewiele pali. Brzmi jak przepis na auto doskonałe? Naszym zdaniem tak i nie jest to Audi, BMW ani Mercedes Jaguar XF 3.0 TDV6, bo to nasz dzisiejszy bohater ma pod maską 300KM i aż 700NM. Jest to naprawdę sporo i nawet Więcej
Samochód został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w 2013 roku. Auto zbudowane zostało na bazie modułowej płyty podłogowej, jako następca modelu Golf Plus. VW Golf Sportsvan, bo to nasz dzisiejszy bohater został zaprojektowany głownie pod kątem praktyczności. We wnętrzu auta możemy znaleźć sporo schowków i uchwyty na napoje. Samochód ma Więcej
Długi weekend w pełni, ale praca musi zostać wykonana. My w MM Tuning też przedłużamy sobie wolny czas, ale jak co poniedziałek musimy wrzucić naszą realizację. Dziś Renault Megane z silnikiem benzynowym 1.4TCE, czyli jednostka uturbiona, którq legitymuje się fabrycznymi parametrami na poziomie 130KM i 190NM. Przerobiliśmy już kilka takich silników więc zdecydowanie wiemy, jak Więcej
Dziś, przed długim weekendem, aby zbytnio nie zanudzać, prezentujemy tzw. klasykę gatunku, czyli BMW E91 320D o seryjnej mocy 163KM i momencie obrotowym 340NM. Jeszcze kilka lat temu każdy fan marki chciał mieć taki silnik w e60, czy e90 (mówimy o jednostkach 2litrowych ). Niestety z upływem lat i kilometrów ciężko znaleźć zadbany egzemplarz na Więcej
Silniki 2.0TFSI są bardzo wdzięczne do strojenia, przynajmniej dla nas. Jak katalizator nie stopiony i zapłon ok to można przystąpić do działania. Dzisiejszy bohater to VW Golf GTI o seryjnych parametrach 211KM/280NM. Potencjał z tego silnika, po wykonaniu kilku mechanicznych modów jest spory, ale ten konkretny egzemplarz nie musiał dostać od nas tak dużego zastrzyku Więcej
W obecnej branży motoryzacyjnej 6lat to bardzo długi okres czasu. Większość znanych producentów w tym przedziale zmienia generacje marek nawet 3krotnie. Mazda postanowiła jednak pozostawić w swojej ofercie „szóstkę” nieco dłużej, niż to się robi w dzisiejszych czasach. Czy to zły pomysł? Nie nam to oceniać, ale na pewno takie rozwiązanie ma swoich fanów. Sam Więcej
Zadzwoń teraz!
