Zaczynając swoją przygodę ze strojeniem aut ponad 10lat temu zaobserwowaliśmy, że rynek motoryzacyjny był zdominowany przez silniki wysokoprężne. Od pewnego czasu można jednak zauważyć odwrócenie tego trendu, co sprawia, że polski kierowca zaczął gustować w silnikach benzynowych z doładowaniem. Doskonałym przykładem na potwierdzenie tej tezy jest dzisiejszy bohater. VW Golf kojarzył się zawsze z TDI, Więcej
Każde Audi z silnikiem 3.0TDI w wersji C6 lub C7 to dla nas prawdziwa kwintesencja wysokoprężnych silników diesla. Często porównujemy je z 3litrowymi jednostkami BMW, których też sporo robimy. Dodatkowo napęd quattro i można cieszyć się z jazdy w każdych warunkach pogodowych. Prezentowany dziś model to wersja 3litrowa o mocy 225KM spięta z automatyczną skrzynią Więcej
Wypuszczając na rynek W205 Mercedes chciał zerwać z nudnym wizerunkiem i kanapowym stylem jazdy. Chciał trafić w gusta osób szukających aut bardziej futurystycznych i dynamicznych. Czy to się udało, musicie ocenić sami, ale z naszego punktu widzenia nowy Mercedes na pewno zyskał bardziej napakowane nadwozie, a całość jest bardziej sportowa niż poprzednie wersje.Tyle w teorii, Więcej
VW Touran reprezentuje grupę minivanów, który swoją premierę miał w 2003r. Jego kuzyn Golf 5 użyczył mu płyty podłogowej, a silnik to sprawdzone 1.9TDI. Te silniki zadowalają się małym zapotrzebowaniem na paliwo, ale w przypadku prezentowanego egzemplarza 90KM pod maską nie zapewnia wystarczającego komfortu podczas codziennego użytkowania. Bardzo lubimy te silniki, bo po wizycie u Więcej
Pracując przy wielu autach od tych za parę tysięcy po najnowsze egzemplarze napotykamy na różne historie i przypadki. Najczęstszym przypadkiem, jaki obserwujemy, to umówienie się z Klientem na zwiększenie mocy, a podczas diagnostyki i pomiaru okazuje się, że auto już wcześniej było na tego typu usłudze Bywa tak, że program jest ok, w pełni bezpieczny Więcej
W bardzo krótkim odstępie czasu gościły u nas trzy Fordy Mondeo z silnikami 2.0TDCI. Informacji na temat tych silników napisaliśmy już dosyć w poprzednich relacjach więc dziś nie będziemy się rozpisywać żeby nie zanudzać Warto jednak potwierdzić, że same silniki były raczej bezawaryjne w porównaniu do poprzedniej wersji. Niestety miały słabe punkty w postaci awaryjności Więcej
Silnik 2.7TDI wszedł do produkcji w 2006r. i był stosowany w autach koncernu Audi. W zależności od modelu posiadał 180 lub 190KM. Z pozostałych istotnych informacji należy nadmienić, że turbosprężarka ma zmienną geometrię, a rozrząd oparty jest na łańcuchu. Prezentowany dziś egzemplarz A6 2.7TDI to słabsza jednostka z wyżej opisanych, czyli 180KM. Niestety bywa często Więcej
Fordy Mondeo MK4 z silnikami 2.0TDCI są bardzo popularne na polskich drogach. Wychodziły w różnych odmianach od najsłabszej 115KM aż po wersję o mocy 163KM. Dzisiejszy bohater to najsłabsza wersja silnika 2.0TDCI legitymujący się mocą 115KM. Pomimo bardzo przyzwoitego momentu obrotowego na poziomie 300NM to jak na rodzinne kombi może być w niektórych sytuacjach za Więcej
Nie wiemy, czy zauważyliście, ale dawno nie prezentowaliśmy żadnej beemki więc najwyższy czas to zmienić Poniższy egzemplarz był naszym marzeniem około 10 lat. Układ biturbo sprawiał, że moment obrotowy był dostępny już od 2tys. obrotów, a moc 272KM sprawiała, że było czym pojechać już na seryjnym setupie Przy okazji pracy nad BMW E61 535D 272KM Więcej
Prezentowany dziś samochód swoją historię rozpoczął na targach motoryzacyjnych w Detroit na początku 2008 roku. Płyta podłogowa została zapożyczona ze standardowej wersji Passata B6. Koncept CC był skierowany do ludzi oczekujących większego luksusu wraz z odrobiną sportu Pod maską standardowy silnik 2.0TDI o mocy 140KM. Jak na limuzynę ze sportowym zacięciem trochę mało więc nie Więcej
Zadzwoń teraz!
