Opel Vectra to jeden z najdłużej produkowanych modeli tego producenta. Pierwsza Vectra pojawiła się na salonach w 1988 roku, a produkcję trzeciej generacji zakończono równe 20 lat później. W 2008 roku Vectrę zastąpiła zdecydowanie mniej udana Insignia. Dzisiejszy bohater to Vectra z silnikiem 2.0T o mocy 175KM. Wynik ten jest generowany dzięki dołożonej turbosprężarce. Nie Więcej
Po zaprezentowaniu ostatniej realizacji stage 3 Opla Zafiry dziś już bardzo standardowo, ale z wyraźnym zaznaczeniem, że każde, sprawne auto może u nas przejść zabieg zwiększenia mocy Dzisiejszy bohater to auto miejskie – Peugeot 308 1.6HDI. Deklarowana moc 90KM – niby dużo na przysłowiową “jazdę wokół komina”, ale nasz klient chciał poczuć się pewniej podczas Więcej
Zgodnie z tym, co obiecywaliśmy w zeszłym tygodniu, chcemy Wam zaprezentować projekt mniej standardowy niż te, co możecie zazwyczaj oglądać na naszym profilu Opel Zafira 2.0T OPC o seryjnej mocy 200KM i momencie obrotowym 258NM. Klient postanowił, że z rodzinnego, 7osobowego auta zrobi sleepera, który podczas ruszania ze świateł niejednego zadziwi. Poza rurami od ogromengo Więcej
Ciekawi nas ilu z Was dziś odpoczywa, a ile osób może pozwolić sobie na wypoczynek w ten czerwcowy, długi weekend? My w tym czasie nadrabiamy zaległości w prezentowaniu naszych projektów. Dzisiejszy bohater to Kia Ceed z wysokoprężnym silnikiem diesla o pojemności 1.6. Przy tej okazji musimy przyznać, że te silniki koreańskiego producenta są bardzo wdzięczną Więcej
Dziś jeszcze standardowo i klasycznie, ale obiecujemy, że już w kolejnej relacji z naszych prac będzie coś, co sprawi szybsze bicie serca i może nawet wśród niektórych niedowierzanie Teraz jednak skupiamy się na dzisiejszym bohaterze, czyli Audi z silnikiem 2.0TDI o seryjnej mocy 143KM. Tak, tak wiemy, że to kolejny dwulitrowy Vag, ale te silniki Więcej
W przeciągu ostatniego roku mieliśmy okazję pracować przy 2 lub 3 egzemplarzach Renault z silnikiem 1.4TCE, ale dziś model Megane w dość mało spotykanej wersji, czyli cabrio. Niestety ta wersja nadwozia jest sporo cięższa od innych modeli wyposażonych w ten silnik, co może powodować, że pomimo ciekawej bryły kierowca nie do końca może odczuwać komfort Więcej
Dziś standardowo, czyli bohaterem naszej realizacji jest BMW E61 z 3litrowym silnikiem diesla. Tak, tak wiemy….kolejna beemka, ale jak już pisaliśmy wcześniej, zarówno te jednostki, jak i 3.0TDI w Vagach bardzo dobrze się tuninguje Lubimy pracować z tymi samochodami, bo w przypadku zdrowego egzemplarza przyrost jest więcej jak satysfakcjonujący dla nas, a przede wszystkim dla Więcej
Niekiedy zarzucacie nam, że robimy same Vagi i BMW, a od czasu do czasu pojawi się inna marka. My mamy na to tylko jedną odpowiedź, o czym pisaliśmy jakiś czas temu – staramy się zamieścić każde auto, przy którym mamy okazję pracować. Oznacza to też, że wasz wóz przeważnie pojawia się z miesięcznym opóźnieniem. Chcemy Więcej
Dziś chcemy Wam zaprezentować kolejny egzemplarz 2.0biTDI, którego mieliśmy okazję stroić. Osoby, które bacznie śledzą nasze poczynania wiedzą, że pierwszy Passat z tym silnikiem nie kojarzy nam się za dobrze z wiadomych przyczyn Z racji tego, że nie jesteśmy uprzedzeni to bez problemu, z wielką radością ugościliśmy auto na warsztacie. Parametry już w serii imponujące Więcej
Dziś prezentujemy kolejne Scirocco, które mieliśmy przyjemność gościć na strojeniu w naszym warsztacie. Przy okazji wcześniejszych egzemplarzy pisaliśmy dość sporo o historii tego modelu i palecie silników więc dziś już nie będziemy zanudzać was tymi informacjami. Nie będzie to zaskoczeniem, jak powiemy, że VW był wyposażony w silnik 2.0TDI i seryjnej mocy 140KM. Moment obrotowy Więcej
Zadzwoń teraz!
